Conform Digi24: AirBaltic cere protecția legii falimentului, un semnal de alarmă pentru companiile aeriene mici
Compania aeriană LETONĂ airBaltic a solicitat protecție în baza Capitolului 11 din legislația americană a falimentului, un demers ce amplifică temerile privind o iarnă dificilă pentru operatorii aerieni europeni de dimensiuni mai mici. Decizia survine pe fondul menținerii la niveluri ridicate a costurilor combustibilului, context generat de conflictul din Orientul Mijlociu, care a provocat cea mai severă criză de costuri pentru sectorul aviatic post-pandemie. airBaltic este prima companie europeană ce apelează la procedura de faliment în timpul actualei crize.
Companiile aeriene funcționează, în general, cu marje de profit reduse, fiind deosebit de vulnerabile în sezonul rece, când cererea de călătorii scade, iar veniturile acumulate în perioada estivală sunt consumate. Analiștii avertizează că firmele mai mici și cele de nișă sunt cele mai expuse riscului în acest context.
Impactul creșterii prețului combustibilului și strategiile companiilor
Prețul combustibilului pentru aeronave se anticipează a rămâne ridicat, atâta timp cât Strâmtoarea Ormuz este afectată de tensiunile geopolitice. Costul acestuia s-a dublat de la debutul conflictului la sfârșitul lunii februarie, afectând inclusiv marii operatori low-cost, ale căror modele de afaceri se bazează pe tarife accesibile.
Deși pierderile operaționale ale Wizz Air s-au adâncit în primul trimestru, compania estimează o continuare a scăderii veniturilor pe loc în trimestrul curent, ca urmare a reducerii tarifelor pentru a atrage pasageri. Cu toate acestea, compania a raportat un număr record de 8,7 milioane de pasageri în luna august. Wizz Air susține că lichiditățile solide, programul de hedging pentru combustibil și una dintre cele mai tinere și eficiente flote din Europa îi permit să continue investițiile și expansiunea.
Alți operatori, precum AirAsia, caută noi surse de capital după pierderi repetate și restructurări, deși susțin că cererea rămâne solidă. Operatorul canadian Air Transat încearcă să își stabilizeze activitatea prin reducerea costurilor și creșterea productivității.
Consolidarea pieței și scenariul TAROM
Pe fondul deteriorării pieței, companiile naționale mai mici ar putea ceda rute către rivali cu resurse financiare mai mari. Anterior, CEO-ul Wizz Air și-a exprimat interesul pentru preluarea unor rute ale companiei românești TAROM. De partea sa, TAROM a transmis că falimentul nu este un scenariu luat în considerare, iar compania își reînnoiește flota și își reconstruiește strategia.
Condițiile actuale ar putea accelera procesul de consolidare în industria aviatică europeană, determinând unii operatori mai mici să intre în portofoliile unor grupuri mari, precum IAG, Lufthansa sau Air France-KLM. Norse Atlantic, care continuă să raporteze pierderi trimestriale, a demarat în iulie un proces de vânzare sau fuziune, în timp ce compania poloneză LOT este de ani de zile considerată o posibilă țintă de consolidare.
airBaltic caută un nou investitor strategic, însă până în prezent, niciun interes public nu a fost manifestat. Lufthansa, care deține 10% din acțiunile companiei letone, a precizat că nu intenționează să își mărească participația.
Sursa: Digi24
