Conform G4Media: Primul tren regional PESA a intrat în serviciul comercial de călători joi, 06 august 2026, pe ruta București Nord-Brașov. Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) anunță că trenul Regio 3025, operat de CFR Călători, a plecat din stația București Nord la ora 14:38 și va sosi în Brașov la ora 18:47.
Trei rute noi pentru materialul rulant PESA
În zilele următoare, alte patru rame electrice PESA vor fi introduse în circulație pe rutele București Nord – Constanța, București Obor – Constanța și Constanța – Fetești. CFR Călători informează că acestea vor deservi trenuri Regio și Regio-Expres pe aceste noi trasee, începând cu perioada 6 – 10 august 2026.
Condiții moderne de călătorie și finanțare europeană
Ramele electrice PESA au fost predate CFR Călători de către ARF pentru exploatare comercială, mentenanța fiind asigurată de producătorul polonez PESA, conform contractului încheiat cu ARF. Trenurile oferă condiții moderne de călătorie, dotate cu instalații de climatizare, prize pentru dispozitive electronice, sisteme de informare a călătorilor, spații pentru bagaje și biciclete, precum și facilități pentru persoanele cu mobilitate redusă.
Proiectul care include achiziția celor 62 de rame electrice regionale RE-R, denumit „Sprijinirea reducerii consumului de energie prin eficiență energetică în sectorul transporturilor – Material rulant sustenabil”, este finanțat prin Fondul pentru Modernizare, cu o cofinanțare de la bugetul de stat. Fondul pentru Modernizare este un instrument nou de finanțare al Uniunii Europene, menit să sprijine tranziția către o economie verde.
Obiectivele proiectului feroviar
Obiectivul principal al proiectului este reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră prin îmbunătățirea transferului modal către transportul feroviar. Printre obiectivele specifice se numără diminuarea dependenței de combustibilii fosili în sectorul feroviar, prin înlocuirea materialului rulant existent, și reducerea aglomerațiilor rutiere din zonele periurbane prin promovarea transportului feroviar ca alternativă la transportul individual.
Valoarea totală a proiectului se ridică la 2,778 miliarde de lei (aproximativ 561,278 milioane euro), din care 2,327 miliarde de lei sunt asigurați din Fondul pentru Modernizare, iar restul de 450,448 milioane de lei provin de la bugetul de stat. Perioada de implementare a contractului este de 36 de luni. Proiectul vizează creșterea eficienței serviciilor de transport feroviar de călători, reducerea poluării și sporirea confortului pe rutele de pe rețeaua feroviară națională.
Sursa: G4Media
