Tranziţia de la navele de croazieră alimentate cu motorină la nave electrice de croazieră se accelerează rapid, în special datorită avansului bateriilor maritime şi a sistemelor de propulsie electrică dezvoltate de liderul global CATL.
De la fluviu la ocean: evoluţia navelor electrice de croazieră
CATL a intrat în sectorul maritim în 2017 și oferă baterii pentru aproape 900 de vase, de la feriboturi la ambarcaţiuni utilitare. În prezent, compania deţine aproximativ 40 % din piaţa globală a bateriilor maritime pentru propulsie.
Primul pas a constat în electrificarea navelor pe rute interne, exemplificate de Yangtze River Three Gorges No. 1, echipată cu 10 000 de celule LFP şi capabilă să transporte sute de pasageri fără emisii.
În 2024–2025, lansarea navei „Yujian 77”, prima croazieră complet electrică de tip offshore din China, marchează trecerea de la fluviu la ocean. Aceasta dispune de un pachet de baterii de aproape 4 MWh și poate parcurge circa 100 km pe mare cu zero emisii locale.
Tehnologia bateriilor maritime şi performanţele recente
Specificaţiile bateriilor maritime utilizate de CATL includ o densitate energetică de aproximativ 140 Wh/kg, suficientă pentru a susţine croaziere de durată medie pe apă deschisă. Sistemul de încărcare rapidă permite reîncărcarea în câteva ore, reducând consumul anual de combustibil cu circa 250 tone.
- Capacitate totală: ~4 MWh
- Densitate energetică: 140 Wh/kg
- Reducere emisii CO₂: >400 tone pe an
- Număr celule livrate pentru nave electrice de croazieră: 10 000+
Nave electrice inteligente: integrarea cu cloud şi porturi
Pe lângă propulsia electrică, noile nave electrice de croazieră devin platforme tehnologice conectate la un ecosistem „navă‑țară‑cloud”. Bateriile maritime comunică permanent cu sistemele de management al energiei pentru optimizare în timp real.
Managementul energiei şi digital twins
Algoritmii de predicție monitorizează degradarea bateriilor și ajustează încărcarea în funcție de cererea reţelei portuare. Modelele digitale ale navei (digital twins) permit optimizarea rutei în funcție de vânt, curenţi și consum.
- Actualizări de firmware pentru îmbunătăţirea performanţelor
- Stocare temporară a energiei din surse regenerabile în porturi
- Funcţii semi‑autonome pentru manevre în port
Provocări şi perspective pentru propulsia electrică pe mare
Implementarea pe scară largă a navelor electrice de croazieră necesită investiţii în infrastructura de încărcare, standardizare între producători și reglementări de siguranță la incendiu pentru bateriile maritime de mare capacitate.
- Costuri iniţiale ridicate pentru navele cu propulsie electrică
- Necesitatea unor reţele de încărcare portuară consolidată
- Reglementări privind transportul și stocarea bateriilor de mare dimensiune
Dezvoltarea rapidă a tehnologiei bateriilor maritime şi a ecosistemului digital susţine afirmaţia CATL că navele electrice de croazieră capabile să navigheze pe mări deschise vor deveni realitate în următorii trei ani. Monitorizarea evoluţiilor din domeniul propulsiei electrice şi a reglementărilor aferente rămâne esenţială pentru toate părţile interesate.
