Conform Descopera: Trotinetele electrice, mai periculoase decât motocicletele în caz de accident
Utilizatorii de trotinete electrice sunt de trei ori mai predispuși la traumatisme cranio-cerebrale comparativ cu motocicliștii, conform unui studiu realizat în Anglia și Țara Galilor. Analiza, publicată în Scientific Reports, indică faptul că femeile și copiii sunt, de asemenea, expuși unui risc sporit de vătămări grave în urma accidentelor.
Guvernul britanic a permis închirierea de trotinete electrice începând cu anul 2020, însă deținerea privată a acestor vehicule, în număr de aproximativ un milion la nivelul Regatului Unit, ridică probleme legislative. Trotinetele electrice private nu sunt permise pe drumurile publice, pistele de biciclete sau trotuare, iar autoritățile au confiscat mii de unități ca urmare a încălcării acestor norme.
Riscuri sporite pentru utilizatorii vulnerabili
Studiul a relevat că femeile au fost implicate în aproximativ o treime mai multe coliziuni decât bărbații și au prezentat o probabilitate de peste două ori mai mare de a suferi răni grave. De asemenea, copiii reprezintă un grup vulnerabil, 16% dintre accidentele înregistrate având ca victime persoane sub 18 ani. Constatările au generat apeluri pentru îmbunătățirea stabilității și siguranței trotinetelor electrice, în special pentru femei, care suferă frecvent leziuni la nivelul pieptului, ghidonul fiind adesea setat la o înălțime potrivită pentru bărbați.
Experții consideră că introducerea unor cursuri obligatorii de siguranță și impunerea purtării căștilor ar putea contribui la reducerea numărului și a gravității accidentelor. David Bodansky, chirurg consultant în traumatologie, a analizat datele referitoare la leziunile cauzate de trotinete electrice, motociclete și biciclete în 18 orașe din Anglia și Țara Galilor, între anii 2020 și 2022.
Cauzele accidentelor și soluții propuse
Utilizatorii de trotinete electrice au demonstrat o probabilitate de peste trei ori mai mare de a suferi leziuni cerebrale traumatice sau leziuni ale vaselor de sânge, precum și o șansă de 1.5 ori mai mare de a suferi leziuni ale organelor interne, comparativ cu motocicliștii. Deși riscul de fracturi osoase este mai mic decât în cazul bicicliștilor sau motocicliștilor, evoluția acestor leziuni este mai nefavorabilă.
Designul trotinetelor electrice, cu roți de mici dimensiuni, face ca acestea să fie predispuse la accidente în cazul întâlnirii cu denivelări sau obstacole. Mai puțin de 6% dintre utilizatori au raportat că poartă cască. Legislația existentă în Marea Britanie impune restricții privind utilizarea trotinetelor electrice private, însă acestea sunt frecvent încălcate.
Dr. Petya Ventsislavova, lector senior în psihologia transporturilor la Universitatea Nottingham Trent, subliniază necesitatea unei legislații cuprinzătoare care să reglementeze utilizarea trotinetelor electrice private. Aceasta ar trebui să clarifice nu doar unde și cum pot fi folosite, ci și să includă instruire obligatorie în materie de siguranță. Spre deosebire de alte vehicule motorizate, trotinetele electrice au fost introduse pe piață fără nicio cerință de formare. Manevrabilitatea diferită, centrul de greutate mai ridicat și sensibilitatea direcției contribuie la instabilitatea inerentă și la gravitatea rănilor în cazul accidentelor.
Un purtător de cuvânt al Departamentului Transporturilor a declarat că aceste constatări sunt îngrijorătoare și că siguranța rutieră este prioritară. În prezent, se desfășoară teste privind utilizarea trotinetelor electrice într-un mediu controlat, înaintea unei posibile actualizări a legislației.
Sursa: Descopera
