Conform G4Media: Compania românească BraveX, specializată în drone dual-use, țintește producția de 350 de aeronave fără pilot pe an până la sfârșitul lui 2028, printr-un parteneriat strategic cu Romaero. CEO-ul Răzvan Costea-Bărluțiu a detaliat strategia de scalare, o rundă de finanțare de tip seed de 3-4 milioane de euro și provocările legislative din România.
Parteneriat cu Romaero și extinderea producției
BraveX a semnat un Memorandum de Înțelegere cu Romaero, companie de stat aflată în restructurare, pentru a demara producția în fabricile sale din București. Prima aeronavă asamblată în cadrul acestui parteneriat ar urma să fie livrată în toamna acestui an. Pe termen lung, obiectivul este atingerea unei capacități de producție de 300-350 de aeronave pe an până la sfârșitul lui 2028. Acestea vor fi drone cu aripă fixă, realizate din materiale compozite, valorificând expertiza și spațiile Romaero. Aeronavele vor fi comercializate sub un brand comun, vizând achizițiile ministerelor Apărării și de Interne, dar și piețele externe. În paralel, BraveX își extinde și propria capacitate de producție la Cluj-NAPOCA, unde estimează o triplare a ritmului de asamblare, ajungând la aproximativ 100 de drone anual.
Agregarea producătorilor locali și independența pe lanțuri de aprovizionare
CEO-ul BraveX a subliniat importanța agregării IMM-urilor românești din sectoarele mecatronică, electronică și semiconductori. Firma își propune să devină un integrator al acestor producători, pentru a contracara fragmentarea pieței și a facilita achizițiile de tehnică militară de la producători locali. „Statul român, atunci când cumpără armament sau tehnologie militară, cumpără partea de sus, nu componentele din care sunt făcute”, a explicat Răzvan Costea-Bărluțiu. În ceea ce privește lanțurile de aprovizionare, BraveX a redus dependența de componentele asiatice, contractând producători europeni pentru piese critice, inclusiv motoare cu reacție.
Focus pe segmentul ISR și adaptare la nevoile post-conflict
Spre deosebire de producătorii concentrați pe drone de atac FPV sau kamikaze, BraveX se axează pe drone de anduranță ridicată pentru misiuni ISR (Intelligence, Surveillance, Reconnaissance). Acestea sunt concepute să opereze în medii cu război electronic, fiind dotate cu GPS protejat la bruiaj, linii de date cu salt în frecvență și navigație inerțial-vizuală. Costea-Bărluțiu anticipează o scădere a cererii pentru drone kamikaze odată cu stabilizarea conflictelor, dar o creștere a interesului pentru platformele ISR, utile atât în scopuri militare, cât și civile, precum patrularea granițelor, monitorizarea suprafețelor mari sau gestionarea incendiilor.
Provocări legislative și acces la finanțare
Unul dintre principalele obstacole pentru industria dronelor din România îl reprezintă lipsa infrastructurii de testare, în special pentru zborurile BVLOS (Beyond Visual Line of Sight). Cadrul legislativ este considerat „nesatisfăcător”, iar compania a fost nevoită să apeleze la poligoane militare sau facilități private pentru testarea prototipurilor. BraveX desfășoară discuții cu ROMATSA și Autoritatea Aeronautică Civilă Română pentru a obține spații aeriene dedicate anul viitor. Înființată la sfârșitul lui 2024, BraveX a obținut o finanțare pre-seed de circa 700.000 de euro și derulează în prezent o rundă de tip seed, vizând atragerea a 3-4 milioane de euro de la investitori. Pragul de profitabilitate este proiectat pentru trimestrul doi din 2028.
Deficit de specialiști și soluții pentru forța de muncă
Sectorul dronelor militare se confruntă cu un deficit de operatori instruiți și tehnicieni de producție. Pentru a-și susține planul de extindere, BraveX mizează pe reconversia profesioniștilor din centrele IT, considerând că aceștia reprezintă un „talent pool” valoros pentru industria aeronautică. Compania intenționează să crească de la peste 20 de angajați la 50 până în 2028 și 150-200 în 2030. Birocrația excesivă, în special în obținerea autorizațiilor de construire, reprezintă un alt impediment pentru dezvoltarea rapidă a companiilor tehnologice din România.
Sursa: G4Media
