Conform Gadget.ro: Europa se confruntă cu o dependență majoră de Asia în ceea ce privește producția de componente esențiale pentru vehiculele electrice, în special de celulele de baterii. Aproximativ 80% dintre mașinile electrice fabricate pe continentul european utilizează baterii provenite din Asia, iar 98% din capacitatea de producție de celule de baterii a Europei este controlată de companii asiatice. Această situație ridică semne de întrebare serioase cu privire la autonomia strategică a Europei în sectorul mobilității electrice.
Dependența de furnizorii asiatici
Costul bateriei reprezintă o pondere semnificativă în prețul final al unei mașini electrice, situându-se undeva între 25% și 40% din costul total de fabricație. Aceasta este componenta fundamentală care conferă funcționalitate și valoare unui astfel de autovehicul. În acest context, fragilitatea lanțului de aprovizionare european devine evidentă. Speranțele pe care Europa le-a pus în proiecte precum Northvolt sau Morrow, menite să dezvolte capacități proprii de producție, s-au dovedit a fi, în mare parte, nefondate, multe dintre ele fiind deja abandonate sau în dificultate.
Studiile recente indică faptul că, deși există eforturi de a consolida producția locală de baterii, acestea sunt insuficiente pentru a acoperi cererea. Companiile europene producătoare de automobile sunt, prin urmare, nevoite să apeleze la furnizori asiatici, în special din China, Coreea de Sud și Japonia, pentru a-și echipa vehiculele electrice. Această dependență nu afectează doar costurile, ci și posibilitatea de a controla ritmul inovației și de a asigura un flux constant de componente.
Provocări și perspective
Lipsa unei capacități competitive de producție de celule de baterii în Europa a fost recunoscută de mulți actori din industrie și de factorii de decizie politică. Obiectivele ambițioase de electrificare a transporturilor, propuse de Uniunea Europeană, riscă să fie subminate dacă problema aprovizionării cu baterii nu este rezolvată eficient. Deși există inițiative de sprijinire a investițiilor în noi fabrici de baterii pe teritoriul european, implementarea și atingerea unui nivel de producție comparabil cu cel al Asiei necesită timp și resurse considerabile.
Competiția globală în sectorul bateriilor este acerbă, iar companiile asiatice au beneficiat de investiții masive și de un avans tehnologic semnificativ în ultimii ani. Reducerea decalajului și atingerea unei autosuficiențe europene în producția de baterii implică nu doar investiții financiare, ci și dezvoltarea unui ecosistem industrial solid, incluzând reciclarea bateriilor uzate și asigurarea accesului la materiile prime necesare.
Mai multe companii europene, inclusiv producători auto autohtoni, continuă să negocieze contracte pe termen lung cu furnizorii asiatici. Această strategie, deși pragmatică pe termen scurt, consolidează dependența și ridică întrebări legate de securitatea aprovizionării în fața eventualelor tensiuni geopolitice sau fluctuații economice globale.
Potrivit datelor disponibile, aproximativ 78% dintre mașinile electrice asamblate în Europa folosesc baterii produse în Asia.nn
Sursa: Gadget.ro
