Conform Economica: Daimler Truck riscă penalități de un miliard de euro din cauza țintelor UE privind emisiile
Grupul Daimler Truck se confruntă cu perspectiva unor penalități financiare semnificative, estimate la aproximativ 1 miliard de euro, dacă Uniunea Europeană își menține calendarul actual pentru reglementarea emisiilor. Producătorul german avertizează că țintele politice nu sunt corelate cu stadiul actual al dezvoltării infrastructurii industriale necesare.
Conform formulei de calcul, cel mai mare producător mondial de vehicule comerciale grele riscă o sancțiune directă de 120 de milioane de euro pentru fiecare punct procentual de nerespectare a țintei climatice stabilite pentru anul 2030.
Evaluările operaționale curente indică faptul că, în ritmul actual de absorbție a tehnologiilor curate pe piețe, compania s-ar putea situa cu 10% până la 15% sub obiectivul impus de Comisia Europeană. Această discrepanță se traduce, conform declarațiilor directorului general al grupului german, Karin Rådstrom, într-o penalitate de circa 1 miliard de euro.
Cererea scăzută, blocaj pentru camioanele cu emisii reduse
Managementul Daimler Truck contestă aceste sancțiuni, invocând îndeplinirea obligațiilor de investiții în cercetare și dezvoltare. „Consider că aceste sancțiuni nu sunt echitabile”, a afirmat Rådstrom. Ea a explicat că Daimler Truck a dezvoltat și omologat mai multe linii de camioane cu emisii zero.
Factorii macroeconomici externi, precum rețeaua deficitară de puncte de încărcare de mare putere și prețurile ridicate ale vehiculelor, împiedică formarea unei cereri sustenabile din partea deținătorilor de flote. Chiar și cu o cotă de piață competitivă de 38% în segmentul european al vehiculelor comerciale cu emisii zero, volumul net de unități livrate rămâne insuficient pentru a compensa media de flotă. La nivel global, camioanele propulsate pe bază de baterii dețin doar aproximativ 6% din piață.
Dinamica actuală subliniază un decalaj major între ritmul legislativ și realitatea economică, în ciuda investițiilor masive direcționate de constructor către soluții pe baterii sau hidrogen, a explicat directorul executiv al grupului.
„Ne-am pregătit pentru a putea atinge acest obiectiv și am investit și în produse pentru a face acest lucru posibil. Avem mulți angajați care lucrează aici pentru că doresc să facă parte din această schimbare”, a adăugat Karin Rådstrom.
Rezultate pozitive în al doilea trimestru
În ciuda perspectivelor critice exprimate de Karin Rådstrom referitoare la reglementările europene, compania a publicat vineri un raport financiar pentru trimestrul al doilea, care indică o îmbunătățire a profitabilității. Revizuirea pozitivă a estimărilor este susținută de cererea robustă din America de Nord și de optimizarea costurilor logistice sub noul cadru tarifar din SUA.
Un element esențial în îmbunătățirea marjei nete a fost obținerea unei scutiri de taxe vamale pentru peste 50% din componentele auto. Aceste componente sunt asamblate în unitățile din Mexic, dar produse inițial în Statele Unite. Acest succes operațional a diminuat presiunea financiară resimțită în primele luni ale anului. În primul trimestru, Daimler Truck a suportat impactul fiscal integral al barierelor tarifare impuse de administrația Donald Trump, achitând taxe vamale nete estimate la sute de milioane de euro.
Sursa: Economica
