Conform Portfolio.hu: Reducerea nivelului Dunării, o provocare pentru centrala nucleară de la Paks
Autoritățile din Ungaria au prezentat detaliile unui proiect complex menit să asigure funcționarea sigură a Centralei Nucleare de la Paks în condiții de debit scăzut al Dunării. Gacsalyi Jozsef, expert în hidrologie, a explicat, în prezența Prim-ministrului Magyar Peter, cum va fi realizată construirea pragului de fund necesar pentru alimentarea cu apă rece a centralei, pe un sector al Dunării situat între Paks și Dunaszentbenedek.
Soluții tehnice pentru un debit minim al Dunării
Lucrările se desfășoară pe un segment de aproximativ 300 de metri între canalele de admisie și evacuare a apei pentru centrală. Obiectivul principal este minimizarea timpului de execuție, prin crearea unui baraj artificial care să crească gradual nivelul apei pe măsură ce este construit. Pragul de fund va avea o construcție etajată, cu o secțiune scufundată pe partea dreaptă a Dunării, spre Paks, unde se află și canalul navigabil. Această porțiune, de circa 200 de metri, va fi proiectată astfel încât partea sa superioară să rămână cel puțin jumătate de metru sub nivelul apei chiar și în condițiile actuale de secetă.
„Partea scufundată, împreună cu conexiunile de pe mal, va acoperi un segment de aproximativ 200 de metri, iar baza, de formă trapezoidală inversată, va avea o lățime de circa 150 de metri”, a declarat Gacsalyi Jozsef. Dincolo de acest punct, spre Dunaszentbenedek, va continua o structură mai înaltă, din piatră, cu o lungime de circa 300 de metri, ce va fi conectată la malul stâng al fluviului. Această parte va ajunge la aproximativ 50-60 de centimetri peste nivelul actual al apei.
Construcția se realizează din bolovani mari de piatră, cu greutatea cuprinsă între 40 și 200 de kilograme. Pe malul dinspre Dunaszentbenedek se va amenaja un strat de bază din piatră, gros de un metru, peste care se va construi structura propriu-zisă. Coroana pragului, adică partea superioară, va avea o lățime de șase metri. Pentru a asigura stabilitatea, cealaltă parte a construcției va avea o pantă mai lină. În situația de urgență actuală, prioritatea este realizarea structurii care să permită creșterea nivelului apei, stabilizarea suplimentară urmând să fie realizată ulterior.
Etapele execuției și impactul asupra mediului
Lucrările se desfășoară simultan din ambele direcții, într-un mod coordonat. Pe malul dinspre Dunaszentbenedek, se utilizează o tehnologie de construcție uscată, unde camioanele descarcă materialul direct pe suprafața deja amenajată, iar buldozerele îl nivelează, permițând avansarea rapidă a transporturilor. În același timp, pe malul dinspre Paks, se construiește secțiunea scufundată sub apă. Coordonarea acestor două fluxuri de lucru este esențială, deoarece pe măsură ce secțiunea Dunării este îngustată, viteza curentului în deschiderea rămasă crește.
„Proiectarea a luat în considerare un debit de 600 de metri cubi pe secundă, mai nefavorabil decât situația actuală de 700 de metri cubi pe secundă, măsurată pe 3 august la Paks. Scopul este ca, în astfel de condiții extreme, pragul de fund să poată ridica nivelul apei în zona centralei de la Paks cu cel puțin jumătate de metru”, a explicat Gacsalyi Jozsef. Modelele hidraulice indică viteze de curgere de până la 4 metri pe secundă în apropierea pragului, la un debit de 600 de metri cubi pe secundă, viteza scăzând la aproximativ 3,5 metri pe secundă la un debit de 750 de metri cubi pe secundă.
Construcția este dimensionată pentru un debit minim al Dunării, însă proiectanții au ținut cont și de capacitatea de evacuare a debitelor mari în caz de inundații. La un debit mediu de 2200 de metri cubi pe secundă, diferența de nivel cauzată de prag va fi de doar câțiva centimetri. În condiții de viitură maximă, de 7500 de metri cubi pe secundă, efectul de barare al structurii dispare aproape complet.
Prim-ministrul Magyar Peter a subliniat că intervenția nu va genera daune ecologice și că toate procedurile de autorizare vor fi respectate. El a precizat că soluția aleasă este una temporară, adaptabilă, menită să gestioneze o situație de urgență, iar ulterior, odată ce condițiile hidrologice se vor normaliza, pragul de fund va fi modificat, partea navigabilă a cursului de apă urmând să fie adâncită cu aproximativ un metru, necesitând demontarea a circa 2500 de metri cubi de piatră, material ce va fi refolosit.
Sursa: Portfolio.hu
