Conform G4Media: Verificări pe șantierele cfr Cluj-napoca – oradea – episcopia bihor
Conducerea Companiei Naționale de Căi Ferate „CFR” S.A., alături de reprezentanții Sucursalei Regionale Cluj și echipa de management de proiect, desfășoară în această perioadă o serie de vizite de lucru pe șantierele proiectului de electrificare și reabilitare a liniei feroviare Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor. Obiectivul acestor inspecții este verificarea directă în teren a fronturilor de lucru, mobilizarea utilajelor și a personalului, precum și coordonarea măsurilor necesare pentru menținerea ritmului de execuție.
Proiectul, finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), presupune modernizarea și electrificarea legăturii feroviare dintre Cluj-Napoca, Oradea și frontiera cu Ungaria, prin Episcopia Bihor. Lucrările includ modernizarea căii ferate, a podurilor, podețelor, tunelurilor, stațiilor, peroanelor, precum și a instalațiilor de semnalizare, telecomunicații și tracțiune electrică. Aceste intervenții vizează creșterea siguranței, vitezei și a calității transportului feroviar pe această magistrală importantă.
Stadiul actual al lucrărilor pe loturi
Potrivit datelor furnizate de CFR Infrastructură, stadiul fizic actual pe cele patru loturi ale proiectului arată progrese semnificative. Lotul 1, care cuprinde sectorul Cluj-Napoca – Aghireș, a atins un stadiu de realizare de 73,00%. Lotul 2, sectorul Aghireș – Poieni, prezintă un stadiu fizic de 74,00%. Pe lotul 3, sectorul Poieni – Aleșd, lucrările au ajuns la 36,18%, iar pe lotul 4, sectorul Aleșd – Frontieră Ungaria / Episcopia Bihor, stadiul fizic este de 56,02%. Aceste cifre reflectă eforturile susținute pentru îndeplinirea jaloanelor europene asumate prin PNRR.
Reprezentanții CFR Infrastructură au subliniat că lucrările vizează atât infrastructura și suprastructura feroviară, cât și sistemele de drenaj, podurile, podețele și tunelurile. De asemenea, sunt modernizate stațiile și peroanele, iar în paralel se desfășoară lucrări pentru electrificare, semnalizare și telecomunicații, precum și implementarea sistemelor necesare interoperabilității feroviare.
Obiective și termene asumate
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Horațiu Cosma, și-a exprimat optimismul cu privire la atingerea jaloanelor europene până la data de 31 august. „Suntem foarte optimiști că până la 31 august vom atinge toate jaloanele europene asumate prin PNRR. Asta înseamnă aproximativ 2 miliarde de euro atrași pentru România și încă o dovadă că se poate face performanță și pe calea ferată românească atunci când există muncă, profesionalism și colaborare între toți cei implicați”, a declarat Cosma. El a adăugat că data de 31 august reprezintă o „victorie de etapă” și că obiectivul rămâne redeschiderea circulației pe primele sectoare modernizate dintre Cluj și Oradea începând cu anul 2027. Până în 2028, proiectul integral, o magistrală modernă, electrificată, sigură și rapidă, ar trebui să fie finalizat.
Conform angajamentelor asumate de România, pentru atingerea jaloanelor PNRR în august 2026, se cer următoarele stadii de realizare a progresului fizic (cadru șină-traversă): 90% pentru primele două loturi (Cluj-Napoca-Achireș și Achireș – Poieni), 50% pentru al treilea lot (Poieni-Aleșd) și 70% pentru al patrulea lot (Aleșd – Frontiera Ungaria). Proiectul implică o valoare totală de peste 7,6 miliarde de lei, cu contracte semnate cu asocieri de constructori precum Railworks, FCC – Gulermak – CCN și Webuild – Pizzarotti – Salcef.
Sursa: G4Media
