De la podul suspendat peste Dunăre, spre București tot pe drumuri
Deși a fost inaugurat spectaculosul pod suspendat peste Dunăre, care leagă Brăila de Tulcea, locuitorii din zonă nu pot ajunge încă la București pe autostradă. Nici măcar la Buzău, Râmnicu Sărat sau Focșani nu se poate ajunge direct pe o șosea de mare viteză pentru a continua apoi pe A7 spre vest. Sud-estul României nu beneficiază, deocamdată, de o rețea de autostrăzi.
Drumuri expres, soluția pentru sud-est
În schimb, statul a ales să investească în trei drumuri expres. Primul care ar trebui să fie finalizat este Brăila – Galați, un traseu de 12,29 kilometri. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) estimează că acesta va fi inaugurat cel târziu în octombrie 2026.
Lucrările au fost atribuite asocierii Sa&Pe Construct – Spedition UMB – Tehnostrade, controlată de Dorinel Umbrărescu, încă din septembrie 2020. Din cauza contestației depuse de italienii de la Astaldi, contractul a fost semnat abia în aprilie 2021.
UMB a început lucrările în forță în 2022, inclusiv pe timpul nopții, potrivit Asociației Pro Infrastructura. Cu toate acestea, au apărut întârzieri birocratice, iar în 2022 UMB a oprit lucrările pe toate șantierele sale, invocând probleme financiare cu statul.
Termene ratate și noi promisiuni
Au urmat promisiuni ratate privind finalizarea lucrărilor. În ianuarie 2023, Sorin Grindeanu, pe atunci ministrul Transporturilor, spunea că drumul expres va fi gata până la finalul anului. Termenul nu a fost respectat.
Au fost avansate alte termene pentru inaugurare, inclusiv unul în 2024, dar și acesta a fost ratat. În martie 2025, Grindeanu vorbea despre o inaugurare „în vară”, dar nici atunci nu s-a întâmplat.
În aprilie 2026, drumul expres Brăila–Galați este încă neterminat. Purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu, a declarat că termenul actual este octombrie 2026. Motivul întârzierii îl constituie montarea hobanelor, cablurile metalice care susțin tablierul. După finalizarea acestor operațiuni vor urma testele, decisive pentru deschiderea circulației.
„Nu le-au venit hobanele”, a explicat Alin Șerbănescu. „Luna asta le ajung, din câte am înțeles. Și încep să le monteze.”
Alte drumuri expres în plan
Drumul expres Brăila–Galați, singur, nu rezolvă problema conectării regiunii la rețeaua națională de mare viteză. Este nevoie de DEx Brăila–Focșani, un traseu de 73,52 kilometri, care va face legătura cu A7.
Contractul pentru acest drum a fost semnat abia în octombrie 2025, cu asocierea UMB – Arcada Company. În prezent, se efectuează studii geotehnice, iar termenul de finalizare este octombrie 2028.
În prezent, legătura Brăila–Tulcea, pe sectorul Jijila–Cataloi, este gândită tot ca drum expres. Proiectul este în faza de documentație: studiul de fezabilitate a fost avizat și urmează să ajungă la Ministerul Transporturilor pentru aprobare. Abia apoi poate fi lansată licitația pentru proiectare și execuție.
