Incompatibilitate flagrantă la CFR: Marian Zamfir saltă de la Bulmarket la Rail Cargo Grup Austria
Marian Zamfir, membru al Consiliului de Administrație CFR SA, se află în centrul unui scandal de incompatibilitate. După ce a fost implicat în activitățile bulgarilor de la Bulmarket, Zamfir a făcut acum pasul către Rail Cargo Grup Austria, fără a putea demonstra că a renunțat la legăturile anterioare. Această schimbare de poziție ridică semne de întrebare nu doar în privința legalității acțiunilor sale, dar și a transparenței deciziilor din cadrul CFR SA.
Două funcții, același om
Zamfir nu este la prima abatere. În cursul anului 2024, el a ocupat o poziție de manager transport la Holcim, companie care, conform profilului său de activitate, se ocupă de transport feroviar. Această dublă calitate a generat confuzie în rândul clienților, printre care se numără și Intermed Energy & Gas SRL. Ion Cristian Bărbieru, administratorul firmei, a trimis o scrisoare în care susține că Zamfir a refuzat să răspundă la întrebările legate de întârzierile trenurilor la descărcare. „Holcim nu și-a dorit asocierea numelui cu problemele CFR SA”, s-a plâns Bărbieru, subliniind implicațiile negative pentru reputația companiei.
O numire controversată
Numirea lui Zamfir în CA CFR SA a avut loc pe 14 februarie 2023. În ciuda acestei poziții, informațiile arată că el nu a comunicat Comisiei de selecție că avea legături cu Bulmarket, iar autoritățile de reglementare nu au intervenit pentru a rectifica această situație. După cum a arătat Club Feroviar, Zamfir a anunțat conducerea Bulmarket despre evoluțiile de pe piața românească, susținând, de exemplu, că operatorii români de transport feroviar au redus programul de lucru. Aceste informații, transmise unui competitor direct, evident, generează întrebări despre etica sa profesională.
Măsuri ca răspuns la scandal?
Deși unele voci cer clarificări și măsuri din partea conducătorilor CFR SA, deocamdată nu s-a întreprins niciun pas semnificativ. Statutul lui Zamfir în cadrul CFR SA, chiar și în fața unui conflict de interese evident, rămâne intact. Reacția publicului și a specialiștilor ridică semne de întrebare: Cele două poziții nu pot coexista, iar lipsa de acțiune din partea autorităților sugerează o complicitate sau o indiferență față de lege și bunul simț.
Într-o lume în care transparența și etica profesională sunt din ce în ce mai importante, scandalul lui Marian Zamfir este un semnal de alarmă. Cât timp vor mai dura asemenea practici în lumina publică? Rămâne de văzut cum se va stabili echilibrul între interesele private și responsabilitățile publice în sectorul feroviar românesc.
