UMB conduce în clasamentul pentru autostrada A8, după reevaluare
Asocierea UMB pare să fie favorită pentru construirea tronsonului 1 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni, conform noilor informații. Surse din cadrul API (n.r. – nu se specifică) indică faptul că, în urma reevaluării ofertelor, UMB a urcat pe primul loc, urmată de DANLIN și ITINERA. Contractul este estimat la aproape un miliard de euro.nnReevaluarea a fost necesară după ce contestația depusă de UMB a fost admisă în instanță luna trecută. Această decizie a dus la o nouă evaluare a ofertelor depuse pentru proiectul de infrastructură. Detaliile exacte ale modificărilor și motivele exacte pentru care UMB a fost desemnată pe primul loc nu sunt disponibile momentan.nn
Contextul licitației și al contestațiilor
Inițial, în octombrie 2025, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) desemnase câștigătoare asocierea româno-bulgară Danlin XXL (Lider) – Groma Hold Ltd – Intertranscom Impex – Evropeiski Patishta, cu o valoare de 4,76 miliarde de lei. Ulterior, UMB a contestat rezultatul licitației. În decembrie 2025, Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) respinsese, pe fond, contestația depusă de UMB.nnAcum, după admisia contestației în instanță, rezultatul pare să se fi schimbat. Această răsturnare de situație subliniază importanța parcursului legal în cadrul licitațiilor de infrastructură și poate indica o analiză mai profundă a ofertelor inițiale.
Provocările tehnice ale tronsonului
Tronsonul 1 Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos, cu o lungime de 27 de kilometri, este un proiect complex din punct de vedere tehnic. Acesta include 36 de poduri și pasaje, cu o lungime totală de 8,5 kilometri, inclusiv un pasaj de 1.100 metri. De asemenea, proiectul prevede construcția a patru tuneluri, cu o lungime totală de 1,7 kilometri. Trei noduri rutiere (Moțca DN 24, Pașcani DJ 208 și Târgu Frumos DN 28 B) completează lista provocărilor. Construcția acestei secțiuni este crucială pentru realizarea Autostrăzii A8, care va lega Moldova de Transilvania.nn
Implementarea acestui proiect va avea un impact semnificativ asupra infrastructurii rutiere din România și va facilita transportul de persoane și mărfuri în regiune. UMB, DANLIN și ITINERA sunt companii cu experiență în domeniul construcțiilor de infrastructură, ceea ce sugerează că proiectul se află în mâini capabile de a-l finaliza cu succes. Informațiile suplimentare referitoare la contract vor fi făcute publice, conform procedurilor legale, în perioada următoare.
