UE vrea să reducă decalajul de cost la bateriile auto, dar producătorii avertizează
Bruxellesul pregătește măsuri pentru a stimula producția de baterii pentru vehiculele electrice în Europa, cu scopul de a reduce diferența de cost față de concurența chineză. Un raport al organizației neguvernamentale Transport & Environment (T&E) arată că această diferență ar putea scădea semnificativ, cu condiția implementării unor strategii eficiente. Totuși, unii producători auto își exprimă îngrijorarea cu privire la impactul potențial al acestor măsuri asupra prețurilor și competitivității.
Reducerea decalajului de cost: o provocare pentru Europa
Conform estimărilor T&E, decalajul de cost dintre bateriile fabricate în Uniunea Europeană și cele produse în China, evaluat în prezent la 90%, ar putea fi redus la aproximativ 30%. Acest lucru ar fi posibil prin îmbunătățirea eficienței procesului de producție, inclusiv prin metode avansate de reciclare și prin investiții în forța de muncă calificată și automatizare. Raportul menționează că diferența de cost ar putea ajunge la 14 dolari pe kilowatt-oră până în 2030, comparativ cu un potențial de 41 de dolari.
Această reducere s-ar traduce într-o diferență de cost de 500 de euro pentru un vehicul electric obișnuit. Aceste costuri pot fi diminuare prin stimulente publice sau pot fi considerate o primă de asigurare împotriva riscurilor geopolitice, precum restricțiile la export impuse de China asupra mineralelor critice. Julia Poliscanova, director la T&E, subliniază importanța fabricării interne de baterii ca o garanție împotriva dependenței de lanțurile de aprovizionare, afirmând că „Europa are nevoie de o industrie internă a bateriilor ca poliță de asigurare împotriva transformării lanțurilor sale de aprovizionare într-o armă.”
Măsuri europene și reacția industriei auto
Comisia Europeană urmează să prezinte miercuri „Legea Acceleratorului Industrial”, care prevede acordarea de prioritate produselor fabricate local în cadrul finanțărilor publice. Acesta vizează sectoare strategice, inclusiv bateriile, energia solară și eoliană, producția de hidrogen, energia nucleară și vehiculele electrice. Totuși, unii producători auto îşi exprimă îngrijorarea că cerințele privind conținutul local ar putea crește costurile bateriilor și ar afecta negativ competitivitatea modelelor lor.
Pentru ca diferența de cost să se reducă, T&E consideră că este esențial ca producătorii precum ACC, Powerco și Verkor să își poată crește producția. De asemenea, organizația recomandă ca planul „Fabricat în Europa” să includă reduceri de taxe pentru vehiculele electrice, atât pentru proprietari, cât și pentru angajați.
În ciuda inițiativelor, implementarea eficientă a acestor măsuri rămâne o provocare. Miercuri, Comisia Europeană va prezenta detalii suplimentare despre „Legea Acceleratorului Industrial”, oferind o imagine mai clară a direcției viitoare a politicii industriale europene.
