Conform G4Media: Trotinetele electrice, mai periculoase decât motocicletele și bicicletele
Utilizatorii de trotinete electrice prezintă un risc de peste trei ori mai mare de a suferi traumatisme craniene comparativ cu motocicliștii și bicicliștii, conform unei analize ample efectuate pe baza a peste 15.000 de accidente din Anglia și Țara Galilor. Situația este alarmantă și în România, unde numărul persoanelor care ajung la urgență în urma unor astfel de incidente este în creștere accelerată.
David Bodansky, chirurg specializat în traumatologie, a analizat registrul național al traumatismelor grave din 18 orașe din Anglia și Țara Galilor, acoperind perioada 2020-2022. Studiul său a comparat leziunile suferite de utilizatorii de trotinete electrice, motociclete și biciclete.
Leziuni cerebrale și interne, risc crescut
Cercetarea a relevat că persoanele care folosesc trotinete electrice au o probabilitate de peste trei ori mai mare de a suferi leziuni cerebrale traumatice sau leziuni ale vaselor de sânge. De asemenea, riscul de leziuni ale organelor interne este de 1,5 ori mai mare comparativ cu motocicliștii. Deși riscul de fracturi osoase este mai mic decât în cazul bicicliștilor sau motocicliștilor, gravitatea leziunilor generale este considerată mai ridicată.
Bodansky consideră că designul trotinetelor electrice contribuie la aceste riscuri. „Au roți foarte mici și este foarte ușor ca una dintre ele să se blocheze într-o groapă. Atunci te răstorni cu capul înainte și aterizezi pe cap”, a explicat el. Studiul, publicat în „Scientific Reports”, indică și o rată de purtare a căștii extrem de scăzută, sub 6% dintre utilizatori declarând că o folosesc.
Manevrabilitate și legislație necesară
Un alt studiu, realizat în 2024 de Petya Ventsislavova, conferențiar în psihologia transporturilor, a scos la iveală comportamente riscante ale utilizatorilor de trotinete electrice. Peste jumătate dintre aceștia circulau pe trotuare și transportau pasageri. Bărbații au raportat utilizarea frecventă a telefonului mobil în timpul mersului și nerespectarea semafoarelor roșii.
Ventsislavova subliniază necesitatea unei legislații clare care să reglementeze utilizarea trotinetelor electrice, inclusiv zonele permise și instruirea obligatorie în materie de siguranță. „Trotinetele electrice se manevrează foarte diferit față de biciclete. Utilizatorii stau în picioare, au un centru de greutate mai ridicat, folosesc o direcție mai sensibilă și sunt mai vulnerabili la opriri bruște cauzate de roțile mici care lovesc bordurile, gropile sau resturile de pe carosabil. Aceste caracteristici le fac, prin natura lor, mai puțin stabile și contribuie la gravitatea leziunilor în cazul accidentelor”, a explicat cercetătoarea.
Numărul accidentelor în creștere în România
Datele europene confirmă o tendință îngrijorătoare, care se reflectă și în statisticile naționale. În România, numărul persoanelor care au ajuns la urgență în urma accidentelor cu trotinete electrice a crescut semnificativ. În 2024, 1.491 de persoane au necesitat tratament în unitățile de primiri urgențe, 190 dintre acestea având nevoie de intervenții chirurgicale. Situația s-a agravat în 2025, când numărul pacienților ajunși la Urgență a crescut la 2.751, dintre care 354 au necesitat intervenții chirurgicale. În acest interval, au fost înregistrate și două decese, a declarat în luna martie Alexandru Rogobete, la momentul respectiv ministru al Sănătății. Tendința de creștere este marcată în special în rândul tinerilor, numărul pacienților sub 20 de ani ajungând de la 646 în 2024 la 1.611 în 2025.
Sursa: G4Media
