Tramvaiul 5 revine pe șine în nordul Capitalei, după doi ani de lucrări
București, 7 februarie 2024 – Tramvaiul 5 și-a reluat circulația pe un traseu parțial în nordul Capitalei, marcând astfel finalizarea unei etape importante a proiectului de modernizare a infrastructurii de transport public. Anunțul a fost făcut astăzi, odată cu prima călătorie, de către o personalitate implicată în proiect.
„Astăzi, tramvaiul 5 și-a reluat traseul, iar eu am avut plăcerea să fac prima călătorie după mai bine de 2 ani de lucrări complexe”, a declarat , [Funcția Persoanei] în [Instituție/Organizație]. „Este un proiect extrem de important pentru București, la deblocarea căruia m-am implicat constant în ultima perioadă”, a adăugat acesta într-o postare pe o platformă de socializare.
[Persoana] este cunoscută pentru [scurta descriere a relevanței persoanei în contextul politic local/național]. Implicarea sa în acest proiect reflectă importanța pe care municipalitatea o acordă dezvoltării infrastructurii de transport public și îmbunătățirii calității vieții pentru locuitorii din zona de nord a Bucureștiului.
Reluarea circulației pe traseul tramvaiului 5, pe o porțiune extinsă, este parte a unui plan mai amplu de modernizare a rețelei de tramvai. Proiectul include reabilitarea a 5 kilometri de linie de tramvai între Pod Băneasa și Șoseaua Ștefan cel Mare, precum și extinderea traseului între Aeroport Băneasa și terminalul Pantelimon. Tramvaiul va avea 18 stații, oferind o legătură directă între nordul și estul orașului.
Pe lângă acest tronson, municipalitatea are în vedere modernizarea arterei Dimitrie Pompeiu, care va include și conexiunea cu liniile de tramvai 16 și 36, precum și extinderea liniei de tramvai către Băneasa. Aceste proiecte vizează fluidizarea traficului, reducerea timpului de călătorie și îmbunătățirea conectivității în zona de nord a Bucureștiului.
Traseul obișnuit al tramvaiului 5, Băneasa – Piața Sfântul Gheorghe, va fi reluat după finalizarea lucrărilor de pe strada Armand Călinescu – Vasile Lascăr – Lizeanu, estimată a se finaliza în aproximativ un an și jumătate. Proiectul mai larg de modernizare a infrastructurii vizează reabilitarea a 50 de kilometri de șină, multe dintre aceste tronsoane fiind construite încă din anii ’70.
