Accidentul din Timiș: Titi Aur respinge ipoteza supraviețuitorului despre sistemul de asistență
Un accident grav soldat cu moartea a șapte persoane a avut loc marți în județul Timiș, ridicând speculații cu privire la cauzele tragice ale incidentului. Un supraviețuitor a susținut că sistemul de asistență la menținerea benzii de circulație ar fi fost responsabil pentru pierderea controlului asupra microbuzului, însă expertul în conducere defensivă Titi Aur a declarat pentru HotNews că această ipoteză este extrem de puțin probabilă.
Microbuzul, un model Peugeot Expert Travel din 2017, transporta o echipă de greci când s-a ciocnit frontal cu un TIR. Impactul a fost devastator, mașina fiind distrusă în proporție de 90%, ceea ce face imposibilă o expertiză detaliată a vehiculului. Reprezentanții Poliției Timiș au confirmat magnitudinea distrugerii, accentuând gravitatea accidentului.
Ceea ce spune supraviețuitorul
Unul dintre cei trei supraviețuitori ai accidentului a declarat presei elene că sistemul de asistență, cunoscut sub denumirea de „lane assist”, ar fi activat involuntar și ar fi blocat volanul, provocându-i şoferului pierderea controlului. „A fost ca și cum volanul m-a tras departe de drum,” a afirmat acesta, generând astfel controverse și întrebări în jurul eficienței și siguranței acestor tehnologii moderne.
În contrast, Titi Aur a explicat că aceste sisteme sunt concepute să ajute șoferii, nu să-i împiedice. „Acest sistem este gândit să te țină pe bandă, nu să te scoată. Las o mică rezervă, dar nu cred că este posibil să fi fost cauza principală a accidentului,” a spus Aur.
Expertiza lui Titi Aur despre tehnologia modernă a vehiculelor
Potrivit expertului, sistemele de asistență la conducere funcționează prin furnizarea de feedback acustic și vibrații în volan, iar intervenția fizică asupra volanului este făcută cu o forță foarte mică, menționând că „dacă ești neatent, este posibil să te corecteze puțin, dar nu cu o forță mai mare decât cea a șoferului.” De asemenea, el a subliniat că, o dată ce șoferul activează semnalizarea, sistemul se dezactivează automat, ceea ce face teza supraviețuitorului și mai greu credibilă.
Titi Aur a arătat că atribuirea greșită a vinovăției unui sistem de asistență ar putea să mascheze erori umane. „Un alt scenariu plauzibil este stilul de conducere agresiv. Șoferul mergea din depășire în depășire și a semnalizat pentru a reveni pe banda lui, pentru că dorea să depășească încă un vehicul, nu că ar fi vrut să vireze la stânga și să intre sub camion,” a adăugat expertul.
Consecințele accidentului și perspectivele de viitor
Accidentul din Timiș subliniază necesitatea unui examen major al siguranței rutiere în România, în special în ceea ce privește educația rutieră și tehnologiile emergente. Titi Aur sugerează că, deși tehnologia avansează, responsabilitatea rămâne în mâinile șoferilor. „Este crucial să conștientizăm că avansarea tehnologică nu înseamnă lipsa responsabilității individuale,” a conchis el.
În urma tragicului accident, ancheta continuă, iar autoritățile lucrează pentru a clarifica toate circumstanțele ce au dus la acest dezastru. Comunitatea din Timiș este zguduită de pierderea acestor vieți, iar dorința de a înțelege ce s-a întâmplat devine din ce în ce mai imperativă.
