Conform G4Media: Blocaj pe Dunăre: Aproape 70 de nave așteaptă să intre în porturile ucrainene
Aproximativ 70 de nave comerciale așteaptă în prezent pe Dunăre, în apropierea Canalului Sulina, pentru a putea accesa porturile ucrainene și a încărca cereale destinate exportului. Situația este generată de o combinație de factori, inclusiv lipsa piloților și prioritizarea altor tipuri de transport, ceea ce a condus la perioade de așteptare extinse, conform informațiilor furnizate de traderi și analiști agenției de presă Reuters.
Navele blocate pe Dunăre transportă cereale, o resursă vitală pentru exporturile Ucrainei, una dintre cele mai mari țări producătoare de astfel de mărfuri la nivel mondial. Atacurile rusești au împiedicat, în mare parte, utilizarea porturilor ucrainene de la Marea Neagră, care gestioneazăau anterior aproximativ 90% din exporturile de cereale ale țării. Drept urmare, o parte semnificativă a comerțului a fost redirecționată către porturile dunărene, care dispun însă de o capacitate mult mai redusă.
Cauzele întârzierilor și impactul economic
Problema principală este concurența pentru accesul pe Canalul Sulina. Navele care transportă combustibil și alte mărfuri considerate prioritare au întâietate în fața celor încărcate cu cereale, ceea ce accelerează ritmul transporturilor esențiale pentru securitatea energetică, dar încetinește exporturile agricole. La aceasta se adaugă alertele frecvente de raid aerian, care obligă la suspendarea tuturor operațiunilor portuare, agravând astfel perturbările din lanțul logistic.
Firma de consultanță ASAP Agri a raportat că, la data de 25 august, peste 50 de nave așteptau la intrarea pe Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi erau direcționate către porturile ucrainene de la Dunăre. Potrivit aceleiași surse, fiecare zi de întârziere poate genera costuri suplimentare de până la 8.000 de dolari pe navă, pe lângă tarifele de transport deja ridicate. Reprezentanții ASAP Agri anticipează că situația s-ar putea înrăutăți în cazul deteriorării condițiilor meteorologice.
Capacitatea redusă și perspectivele
Directorul de operațiuni al firmei de shipping Avalon, Katerina Kononenko, estimează că navigația pe Canalul Sulina ar putea fi închisă pentru aproximativ două zile din cauza vremii nefavorabile. Ea a subliniat că, în prezent, capacitatea de trafic pentru navele ce se îndreaptă spre porturile ucrainene este foarte limitată, situându-se între două și trei nave pe zi, un volum considerat extrem de scăzut în contextul necesităților de export.
Ucraina s-a bazat în mod semnificativ pe porturile dunărene încă de la începutul conflictului, după blocarea porturilor din regiunea Odesa de către Rusia. Capacitatea de export de cereale pe Dunăre a atins un vârf de 2,5 milioane de tone pe lună în perioada 2022-2023. Deși volumul actual este sub nivelurile atinse anul trecut, traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a anunțat că, în luna august, volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari comparativ cu iulie. Cu toate acestea, datele Ministerului ucrainean al Agriculturii indică o scădere drastică a exporturilor totale de cereale în prima parte a lunii august 2023, comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent.
Sursa: G4Media
