Scumpirea biletelor de metrou stârnește controverse în București
Bucureștenii riscă să plătească din ce în ce mai mult pentru transportul cu metroul. O propunere de majorare a tarifelor, votată în Consiliul de Administrație al Metrorex, prevede o creștere semnificativă a prețului unei călătorii, de la 5 lei la 7 lei, începând din mai 2026. Măsura face obiectul unor analize la nivelul autorităților, dar reacțiile publice nu au întârziat să apară. Peste 11.500 de persoane au semnat deja o petiție online împotriva acestei majorări, inițiată de partidul SENS pe platforma Declic.
Nemulțumiri și îngrijorări
Odată cu scumpirea, cresc și nemulțumirile. Criticii argumentează că o astfel de majorare vine într-un moment economic dificil, afectând direct persoanele vulnerabile. Adversarii propunerii subliniază că aceasta contravine tendințelor globale care încurajează transportul public și reducerea dependenței de automobilele personale. „Dacă scumpesc prețul unei călătorii cu metroul, autoritățile nu fac decât să trimită și mai mulți cetățeni către automobilele individuale, fapt care creează mai multe cozi în trafic, mai multă poluare și mai mulți nervi”, se arată în petiția lansată de SENS.
Experți: O scumpire fără precedent
Experții avertizează că o astfel de decizie ar trebui justificată prin îmbunătățirea serviciilor. Consultantul economic Adrian Negrescu atrage atenția că o asemenea majorare tarifară de o asemenea amploare nu are precedent pe piața transporturilor de călători din România și ar trebui susținută de o motivație economică solidă, vizibilă în calitatea serviciilor. Realitatea din teren contrazice însă ideea unei scumpiri justificate. Călătorii se confruntă cu aglomerație, trenuri vechi fără aer condiționat și întârzieri în livrarea noilor garnituri. În plus, veniturile din bilete și abonamente sunt insuficiente pentru funcționarea sistemului, Metrorex bazându-se pe subvenții anuale de la bugetul de stat, care depășesc 700-800 de milioane de lei.
Situația financiară a Metrorex ridică semne de întrebare. Datele bugetare din 2025 arată că aproape 37,95% din buget, adică aproximativ 1,05 miliarde de lei, merge către salarii și sporuri, o sumă mai mare decât totalul cheltuielilor de exploatare. Pentru bunuri și servicii esențiale, inclusiv energie, mentenanță și piese de schimb, este alocat doar 25,07% din buget, adică aproximativ 697 de milioane de lei. Adrian Negrescu a declarat că „Este revoltător faptul că Ministerul Transporturilor închide ochii la derapajele financiare, iar interesele călătorilor rămân complet neapărate. Metrorex a devenit prototipul perfect al companiei de tip «gaură neagră» pentru bugetul național.”
STB, pe urmele Metrorex
În contextul dezbaterilor privind scumpirea metroului, și Societatea de Transport București a anunțat că ia în calcul creșterea tarifelor. Propunerea vizează majorarea prețului unei călătorii de la 3 la 5 lei, proiectul fiind discutat în Adunarea Generală a Acționarilor. Reprezentanții companiei spun că măsura nu ar aduce neapărat venituri suplimentare, deoarece diferența ar fi compensată prin subvenția oferită de Primăria Capitalei, însă ar îmbunătăți fluxul de numerar. Decizia finală nu a fost încă adoptată, dar semnalul este clar: scumpirile din transportul public ar putea deveni o realitate în lanț pentru bucureșteni.
