Transportatorii de mărfuri din Iași resimt din plin efectele scumpirii carburanților, costurile operaționale crescând cu circa 10%. Companiile cu flote mari sunt nevoite să ia măsuri pentru a face față, de la reducerea vitezei de deplasare la optimizarea rutelor și absorbția diferențelor de preț, după cum relatează Ziarul de Iași. Situația pune presiune pe un sector deja afectat de marjele mici de profit.
Impactul scumpirilor asupra firmelor de transport
În județul Iași, peste 6.600 de camioane sunt implicate în transportul de mărfuri, inclusiv pe rute internaționale. Conform datelor Autorității Rutiere Române, 1.261 de operatori de transport internațional își desfășoară activitatea aici. Scumpirea motorinei, cu peste un leu în ultimele luni, a dus la creșterea costurilor operaționale cu aproximativ 10% pentru firmele cu flote mari.
La un consum mediu de 35 de litri la suta de kilometri, un camion care parcurge lunar zece mii de kilometri ajunge să plătească cu peste 3.000 de lei în plus doar pentru carburant. Într-o industrie în care marja de profit este, de cele mai multe ori, sub cinci procente, orice variație de cost devine critică. Această creștere a prețurilor la carburanți are un impact direct asupra afacerilor.
Măsuri de Reducere a Costurilor
Vlad Apostoaie, un transportator din Iași cu o flotă de zece camioane, explică efectele directe ale scumpirilor. „În ultimele luni, costurile noastre cu motorina au crescut cu aproape 30.000 de lei pe lună. La nivel de flotă, asta înseamnă că fiecare camion ne costă cu 3.000 de lei mai mult. Nu mai putem tura motoarele la maximum, trebuie să optimizăm fiecare cursă”, spune acesta.
Companiile sunt obligate să reducă viteza medie pentru a scădea consumul. „Dacă înainte mergeam constant cu 90 de kilometri pe oră, acum ținem camioanele la 82. Pierdem timp, dar altfel pierdem bani. Clienții nu acceptă majorări de tarife, iar noi absorbim diferența”, adaugă antreprenorul. O altă strategie este reorganizarea rutelor pentru a evita zonele cu prețuri mari la carburant. „Alimentăm doar în punctele unde știm că prețul este mai mic cu 20 sau 30 de bani. La zece camioane, diferența se simte imediat. Am ajuns să planificăm cursele în funcție de prețul motorinei, nu doar de încărcături”, afirmă transportatorul.
Reducerea accizei, măsură insuficientă
Recentă reducere a accizei la carburanți, care aduce o ieftinire de circa trei procente la pompă, este considerată insuficientă pentru a compensa scumpirile din ultimele luni. „Reducerea accizei e binevenită, dar nu schimbă mare lucru. Ne scade costul cu 36 de bani pe litru, după ce prețurile au urcat cu peste un leu. Practic, recuperăm doar o fracțiune din ce am pierdut”, subliniază Vlad Apostoaie.
