Șocul petrolier actual, mai grav decât cel din 2022: Ce opțiuni are România
Creșterea rapidă a prețului petrolului, cu efecte directe asupra prețurilor carburanților, ridică semne de întrebare cu privire la capacitatea României de a gestiona o eventuală criză energetică. Expertul în energie Eugenia Gusilov, directorul Romania Energy Center, avertizează că „șocul petrolier” actual pare mai grav decât cel din 2022, când Rusia a invadat Ucraina. O analiză aprofundată a situației evidențiază dificultățile cu care se confruntă țara noastră și posibilele soluții, cu accent pe limitele acestora.
Opțiuni limitate pentru România
Eugenia Gusilov subliniază că România are la dispoziție un set limitat de opțiuni. Un factor agravant este contextul internațional, marcat de tensiuni în creștere. Expertul amintește, cu titlu comparativ, că în 2022, „o creștere a prețului barilului de la 70 la 120 de dolari în doar câteva zile este o chestiune foarte serioasă”. În plus, absența unei reacții rapide din partea Statelor Unite, cum a fost în trecut, complică și mai mult situația.
În ceea ce privește aprovizionarea cu combustibil, România se confruntă cu probleme specifice. Rafinăria Lukoil, care asigura o parte importantă din prelucrare, este închisă. Pe de altă parte, rafinăria Petromidia se află în revizie. „Rafinăria Lukoil, care asigura 20-25% din prelucrare, este închisă din cauza sancțiunilor internaționale aplicate firmelor rusești. În plus, tot în această perioadă, rafinăria Petromidia este în revizie pentru 20 de zile, până pe 20 martie”, explică Gusilov.
Rezervele strategice și capacitățile interne
Apelul la rezervele strategice, deși o soluție posibilă, este privită cu prudență de expertul în energie. „Înțeleg de la ministrul Energiei că avem rezerve pentru 5 luni. Și după aceea ce facem? Pentru că nu știe nimeni cât va dura această criză”. În același timp, capacitățile interne de extracție nu pot fi majorate, zăcămintele fiind epuizate. „OMV Petrom, care asigură 98% din capacitatea de extracție, a tot menținut, în perioada 2013-2023, un nivel de 3 milioane de tone pe an, dar de câțiva ani nu mai poate ține acest ritm, spre exemplu în anul trecut au scos doar 2,5 milioane de tone”, detaliază Gusilov. România are nevoie de aproximativ 12 milioane de tone pe an, diferența fiind acoperită prin importuri.
Soluții posibile, dar limitate
Cea mai rapidă măsură pe care guvernul o poate lua pentru a atenua efectele prețurilor ridicate ale carburanților este ajustarea taxelor, potrivit expertului. Eugenia Gusilov sugerează o reducere temporară a accizelor și, eventual, o revizuire a TVA. „Bulgarii au prețuri mai mici la pompă pentru că la ei acciza e de 30 de eurocenți pe litru, pe când la noi e de 55-60 eurocenți pe litru. Deci o reducere temporară de accize ar fi o soluție”, spune expertul.
Guvernul nu a emis încă o reacție oficială cu privire la recomandările experților.
