A început execuția pentru varianta de ocolire a Sighișoarei
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a emis ordinul de începere a lucrărilor pentru varianta de ocolire a municipiului Sighișoara. Proiectul, cu o lungime totală de 13,057 km, a fost atribuit asocierii de firme „S.C. CLEAN PREST ACTIV S.R.L – S.C. T DANCOR ROMCONSTRUCT S.R.L. – ILCI INSAAT SANAYI VE TICARET A.Ș. – S.C. PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA S.R.L”. Valoarea contractului de execuție se ridică la aproximativ 260 de milioane de lei, fără TVA.
Predarea amplasamentului și termenele estimate
Potrivit informațiilor furnizate de CNAIR, predarea amplasamentului pentru suprafețele de teren expropriate în baza Hotărârii de Guvern nr. 574/31.05.2024 și a Deciziei de expropriere nr. 896/19.08.2024 va avea loc marți. Termenul de execuție al lucrărilor este de 31 de luni, ceea ce sugerează o finalizare estimată în următorii câțiva ani. Acest proiect este crucial pentru fluidizarea traficului în zonă, dar și pentru îmbunătățirea conectivității rutiere.
Varianta de ocolire va începe din drumul național DN13 (E60), înainte de intrarea în localitatea Albești, la aproximativ 5 km de Sighișoara. Racordarea la DN13 se va face prin amenajarea unei intersecții giratorii. Aceasta va necesita reamenajarea unui sector de aproximativ 200-300 de metri din drumul național, pentru integrarea corespunzătoare a sensului giratoriu în infrastructura existentă. Este vorba despre un proiect complex care va implica și construcția de poduri și pasaje pentru a asigura continuitatea traficului rutier și feroviar.
Detalii tehnice și impactul asupra infrastructurii existente
Traseul variantei de ocolire include un pasaj denivelat care va asigura traversarea căii ferate duble electrificate București–Brașov–Sighișoara–Mediaș–Cluj, precum și a drumului național DN13. Lucrările vor continua cu traversarea râului Târnava Mare și a pârâului Satului, printr-un pod nou proiectat. La final, varianta de ocolire se va reconecta cu DN13 în apropierea localității Hetiur, unde este planificată o altă intersecție giratorie, menită să faciliteze legătura cu traficul de tranzit și local.
Un aspect important al proiectului este faptul că amplasarea sensului giratoriu pe traseul actual al DN13 nu a fost posibilă, din cauza apropierii de zona de siguranță a căii ferate. Realizarea acestei variante de ocolire va contribui la reducerea timpilor de călătorie, la diminuarea poluării și la creșterea siguranței rutiere în zona Sighișoarei. Pe lângă beneficiile directe pentru locuitori, proiectul va avea un impact pozitiv și asupra economiei locale, prin facilitarea transportului de mărfuri și a accesului la principalele puncte de interes turistic.
