Conform G4Media: Producția de drone cu aripă fixă în România este puternic afectată de lipsa infrastructurii de testare și a unui cadru legal permisiv pentru zborul dincolo de limita vizuală (BVLOS). Acest blocaj structural împiedică ciclul clasic de prototipare „trial and error” și limitează drastic capacitatea companiilor românești de a concura pe piața internațională a sistemelor fără pilot.
Răzvan Costea-Bărluțiu, cofondator al producătorului de drone BraveX, a subliniat, în cadrul podcastului video „Frontier Defense”, decalajul semnificativ dintre România și statele din vestul Europei în ceea ce privește reglementările și operațiunile pentru drone. El a atras atenția asupra faptului că dezvoltarea UAV-urilor avansate este frânată de imposibilitatea de a valida rapid prototipurile în zbor.
Cadrul legislativ, un obstacol major
Legislația autohtonă pentru producătorii locali de sisteme fără pilot este considerată „nesatisfăcătoare”, înregistrând un decalaj de cel puțin doi-trei ani față de standardele europene. În timp ce în Europa de Vest există coridoare dedicate zborului cu drone (UAS – Unmanned Airspace), unde testarea se poate desfășura în condiții organizate și controlate, România se confruntă cu proceduri legislative complicate, în ciuda sprijinului din partea autorităților competente precum ROMATSA și Autoritatea Aeronautică Civilă Română (AACR).
Provocarea zborului BVLOS
Pentru dronele cu aripă fixă și motoare cu reacție, care operează la viteze mari, reglementările actuale limitate la zborul în raza vizuală (VLOS) sunt complet inadecvate pentru maturizarea produselor industriale. Cei câțiva producători români de acest tip de drone au fost nevoiți să caute soluții alternative, precum utilizarea poligoanelor militare. Poligonul privat de la Caransebeș a oferit o oportunitate pentru obținerea autorizațiilor necesare misiunilor de testare.
Lipsa unor zone dedicate testării crește riscul financiar și tehnologic pentru producătorii locali. Aceștia sunt obligați să depună eforturi considerabile pentru a asigura o precizie extremă în proiectarea digitală încă de la începutul procesului de prototipare fizică. BraveX a reușit să obțină succesul prin faptul că toate modelele construite au zburat din prima încercare, o performanță majoră atribuită abilității de a testa rapid și eficient, economisind astfel timp și resurse.
Startup-ul BraveX a demarat recent un parteneriat strategic cu compania de stat Romaero, prin semnarea unui memorandum. Obiectivul acestui acord este atingerea unei capacități de producție anuale de 300-350 de aeronave fără pilot până la sfârșitul anului 2028.
Sursa: G4Media
