România, penultima în UE la transparența datelor pentru mașinile second-hand
România se situează pe locul 22 din 25 de țări în ceea ce privește transparența datelor referitoare la istoricul autovehiculelor second-hand importate, conform celei de-a patra ediții anuale a Indicelui de Transparență. Studiul, prezentat de platforma carVertical, relevă o scădere a transparenței pieței auto locale, pe fondul unui „blocaj de date” referitor la autoturismele importate. Acestea reprezintă peste 60% din piață și au o probabilitate de 1,5 ori mai mare de a avea kilometrajul modificat.
Kilometrajul modificat, o problemă în creștere
Analiza arată că, în 2024, 7,5% din vehiculele verificate aveau kilometrajul modificat, o creștere față de cele 6,9% înregistrate în anul precedent. Specialiștii avertizează că această tendință este agravată de învechirea parcului auto. Vârsta medie a vehiculelor second-hand verificate pe platformă a crescut de la 9,4 la 10,2 ani în ultimii ani, iar 60,7% dintre acestea au fost importate din străinătate. Istoricul daunelor reprezintă, de asemenea, o problemă constantă: aproape șase din zece mașini (58,2%) au înregistrate daune anterioare, cu o valoare medie de 16.589 lei.
Prognozele pentru începutul anului 2026 sugerează o agravare a situației. Rata mașinilor cu kilometraj falsificat este de așteptat să crească la 8,2%, marcând un maxim al ultimilor patru ani. Totodată, vârsta medie a vehiculelor va crește la 10,7 ani. „Cifrele actuale, bazate pe cele mai recente date, reflectă deja o tendință, întrucât există puține indicii că condițiile de piață pentru cumpărători se vor îmbunătăți în viitorul apropiat”, se menționează în raportul carVertical.
Schimbări în preferințele pentru vehicule electrice
Pe de altă parte, studiul indică o creștere semnificativă a ponderii vehiculelor electrice în totalul verificărilor de istoric, de la 0,16% în 2021 la 1,32% în 2026. Această tendință a condus la schimbări importante în preferințele cumpărătorilor. Dacă în urmă cu cinci ani, Volkswagen era cea mai populară marcă de vehicule electrice verificate (cu o pondere de 27,9%), în prezent, ponderea sa a scăzut la 4,8%, în timp ce Tesla a preluat conducerea, crescând de la 24,1% la 41,8%. În acest context, rata de falsificare a kilometrajului pentru vehiculele electrice a scăzut drastic, de la 8,7% în 2021 la 1,9% în 2026.
Costul mediu al daunelor pentru vehiculele electrice a crescut la aproximativ 26.477 lei, indicând o tendință a cumpărătorilor de a opta pentru modele premium de la branduri precum Mercedes-Benz, Audi și BMW, care sunt mai complexe și mai costisitoare de reparat. Cercetarea carVertical a analizat rapoartele privind istoricul vehiculelor electrice achiziționate de utilizatorii companiei în perioada ianuarie 2021 – martie 2026. Indexul de Transparență a avut la bază rapoartele privind istoricul vehiculelor achiziționate de clienți în intervalul septembrie 2023 – august 2025 și a inclus datele obținute din rapoarte generate între septembrie 2025 și martie 2026.
