Scumpirea carburanților pune presiune pe logistică, dar impactul asupra prețurilor finale este limitat
București – Piața carburanților din România se confruntă din nou cu turbulențe, prețurile la pompă crescând vertiginos pe fondul tensiunilor din jurul Iranului. Această situație alimentează îngrijorări în sectorul de transport și logistică, unde costul combustibilului reprezintă o componentă majoră. Totuși, experții susțin că impactul direct asupra prețului final al produselor este relativ redus.
Prețul benzinei și motorinei a depășit pragul de 10 lei/litru, înregistrând una dintre cele mai rapide scumpiri din ultimii ani. Scumpirea este de peste 2,2 lei/litru în doar două luni. Această creștere vine pe fondul unei piețe deja vulnerabile, influențată de incertitudinile geopolitice și de costurile operaționale în creștere.
Cătălina Zamfir, Manager Transport Internațional la Raben România, subliniază că „în structura tehnică a costurilor de transport în industria logistică, combustibilul este componenta dominantă”. Creșterea prețului carburanților impune reacții rapide din partea industriei, pentru a menține tarifele aliniate la realitatea pieței.
Cum reacționează companiile de logistică
Companiile de transport au adoptat măsuri specifice pentru a face față volatilității prețurilor, metode folosite frecvent în astfel de perioade. Acestea includ ajustarea tarifelor în funcție de evoluția costurilor, trecerea la indexări săptămânale în loc de cele lunare sau trimestriale, și actualizarea formulelor de calcul pentru a reflecta mai precis prețul curent al carburanților.
Combustibilul reprezintă aproximativ 35% din costul total al transportului rutier, ceea ce îl face extrem de sensibil la fluctuațiile de preț. Orice schimbare bruscă se reflectă direct în costul pe kilometru, afectând transportul, planificarea, distribuția și eficiența operațională. Având în vedere că 85% din bunurile de consum din Europa sunt transportate rutier, impactul este resimțit la nivelul întregului sector logistic.
Impactul asupra prețurilor de la raft: un calcul simplu
Deși transportatorii sunt afectați direct, impactul scumpirii carburanților asupra prețului final al produselor este, de obicei, limitat. Logistica, deși vitală pentru funcționarea economiei, are o pondere relativ mică în prețul final al unui produs. Transportul reprezintă, în medie, doar 5-10% din prețul unui produs.
De exemplu, pentru un produs care costă 20 de lei, transportul costă 1,6 lei (8%). Dacă acest cost crește cu 12%, prețul final al produsului crește cu doar 0,19 lei, ajungând la 20,19 lei. „O scumpire abruptă a combustibilului nu justifică, prin ea însăși, creșteri substanțiale ale prețurilor produselor la raft”, explică Cătălina Zamfir. Majorările mai ample sunt adesea rezultatul altor factori, cum ar fi energia, materiile prime sau costurile operaționale ale producătorilor.
