Creșterea plăților auto duce la un număr tot mai mare de șoferi “sub apă”
Aproape o treime din automobilele trade-in pentru achiziția de mașini noi se află în situația de “negative equity”, adică proprietarii datorează mai mult pe împrumutul auto decât valoarea reală a vehiculului. Potrivit unui raport emis de Edmunds, 29.3% dintre trade-in-urile din trimestrul patru al anului 2025 au fost subacoperite, cea mai mare rată de la începutul anului 2021. Această problemă devine din ce în ce mai răspândită, afectând nu doar bugetele familiilor, ci și întreaga industrie auto.
Impactul crizei financiare asupra vânzărilor auto
În contextul în care plățile lunare pentru automobile au crescut semnificativ, mulți șoferi se regăsesc în dificultate. De exemplu, suma medie datorată pentru mașinile trade-in cu negative equity a atins un record de 7,214 dolari. Mai mult de un sfert dintre aceste trade-in-uri au mai mult de 10,000 de dolari în negativitate. Această situație impune ca șoferii care își schimbă mașina să plătească diferența din buzunar sau să transfere datoria în noul împrumut.
Ivan Drury, director de insight-uri la Edmunds, subliniază că mulți dintre acești șoferi au achiziționat vehicule în perioada crizei cauzate de lipsa chipurilor, când prețurile erau mult mai mari decât MSRP (prețul de vânzare recomandat de producător). “Perspectiva de scădere a valorii vehiculului este o preocupare majoră pentru mulți dintre acești consumatori”, afirmă Drury.
Oportunități în fața provocărilor economice
Pe de altă parte, Drury adaugă că există speranța ca viitorii cumpărători să beneficieze de oferte mai aproape de MSRP, ceea ce ar putea ameliora problema negativității. Cu toate acestea, tendințele actuale sugerează că mulți proprietari se confruntă cu o depreciere rapidă a vehiculului lor. Chiar și după ani de plăți, există riscul ca aceștia să rămână cu un împrumut mai mare decât valoarea mașinii.
Cumpărătorii cu negative equity au, în medie, un împrumut cu 11,453 de dolari mai mare decât cei care nu au această problemă. Desigur, unii aleg să extindă termenul împrumutului pentru a reduce plățile lunare, însă acest lucru poate agrava situația pe termen lung.
Strategii pentru a ieși din bucla negativității
Dacă vă aflați în această situație, experții recomandă să păstrați mașina mai mult timp. Bruce McClary, vicepreședinte senior la National Foundation for Credit Counseling, sugerează că, după câțiva ani, deprecierea se va stabiliza și puteți ajunge să aveți o valoare a vehiculului mai mare decât soldul împrumutului.
De asemenea, este important să explorați posibilitatea vânzării mașinii pe cont propriu, poate chiar în loc să o trade-in la dealer. “Cumpărătorii pot obține mai mult pentru vehiculul lor prin vânzări private, ceea ce le-ar putea permite să plătească o parte mai mare din împrumutul restant”, recomandă McClary.
Într-o lume în continuă schimbare economică, proprietarii de mașini trebuie să fie mai atenți și să ia decizii strategice pentru a evita capcana negative equity, mai ales într-un climat în care împrumuturile auto devin din ce în ce mai costisitoare.
