Declin dramatic al înmatriculărilor auto noi în ianuarie 2026: criza afectează în mod direct piața românească de automobile
Luna ianuarie 2026 a marcat începutul unui an extrem de dificil pentru industria auto din România, înregistrând o scădere abruptă a înmatriculărilor de autoturisme noi. Potrivit ultimelor date oferite de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), această tendință negativă a fost resimțită atât de cumpărătorii individuali, cât și de dealerii auto, însă impactul asupra persoanelor fizice s-a dovedit a fi mai sever. Acest declin dramatic al înmatriculărilor semnalează o criză de încredere și de consum, ce provine din mai mulți factori ce trebuie înțeleși pentru a anticipa evoluțiile de pe piață.
Căderea vânzărilor în sectorul persoanelor fizice
Potrivit oficialilor APIA, numărul autoturismelor înmatriculate de către persoane fizice a înregistrat o scădere cu aproape 40% față de aceeași perioadă a anului trecut. Cauzele principale identificare sunt, pe de o parte, creșterile semnificative ale prețurilor la carburant și, implicit, costurile de întreținere a unui autoturism, precum și instabilitatea economică resimțită de consumatori. De asemenea, restricțiile impuse de criza energetică globală și dificultățile în accesarea creditelor auto au diminuat speranțele cumpărătorilor de a-și achiziționa vehicule noi.
„Impactul a fost semnificativ mai dur în cazul persoanelor fizice”, ne-a declarat un reprezentant APIA, menționând că această categorie a resimțit cel mai acut frustrarea industriei auto. Mii de români au amânat decizia de a-și cumpăra un autoturism nou, fie pentru că nu găsesc soluții de finanțare, fie din cauza temerilor legate de stabilitatea economică, dar și din cauza creșterii prețurilor la vehicule. În plus, scăderea în acre a încrederii contribuie la menținerea tendinței negative, cu efecte pe termen mediu și lung asupra pieței auto.
Cine resimte cel mai mult această criză?
Impactul a fost mai puțin dur asupra comercianților și importatorilor de autoturisme, deși și aceștia au raportat o scădere a vânzărilor. În mod surprinzător, vânzările către companii și instituții au înregistrat unele creșteri, reflectând, poate, o preferință pentru achiziția de vehicule second-hand sau leasinguri pe termen scurt. Însă, pentru segmentul persoanelor fizice, criza pare să fie una de proporții, dat fiind faptul că mulți români așteaptă vremuri mai stabile pentru a-și cumpăra o mașină nouă.
Un alt factor agravant este și lipsa unor politici clare de sprijin pentru cumpărătorii de autoturisme în condițiile actuale. În timp ce unele țări europene au adoptat măsuri de stimulare, precum subvenții pentru achiziția de vehicule electrice sau reduceri fiscale, România încă se află într-un stadiu incert în acest sens. Aceasta, combinată cu inflația galopantă și creșterea dobânzilor, face ca achizițiile auto să fie tot mai puțin accesibile pentru segmentul de piață majoritar.
Perspectiva pe termen mediu și lung
Deși lunile următoare vor fi decisive pentru redresarea pieței auto din România, cele mai recente date nu indică semne de revenire rapidă. Industria se confruntă cu multiple provocări, de la fluctuațiile prețurilor la vehicule, la dificultățile din lanțurile de aprovizionare, dar și cu o pană de încredere a consumatorilor. În plus, chiar dacă autoritățile analizează posibilitatea introducerii unor măsuri fiscale pentru susținerea achizițiilor de autovehicule electrice, implementarea efectivă a acestor politici rămâne incertă.
Dacă tendința de scădere continuă, se pot retrasa planurile de achiziție ale multor români, iar piața auto autohtonă riscă să ajungă într-un impas care să afecteze nu doar comercianții, ci și fabricile locale sau importatorii de mașini. În condițiile în care noile modele încă sunt destul de scumpe și dificultățile financiare persistă, evoluția din următoarele luni va fi crucială pentru redresarea sectorului auto în România.
În concluzie, criza declanșată de declinul înmatriculărilor din ianuarie 2026 nu poate fi ignorată, fiind un semnal clar al unor schimbări fundamentale în economia și comportamentul consumatorilor. În timp ce sectorul încearcă să găsească soluții, rămâne de urmărit dacă piețele și politicile publice vor putea răspunde provocărilor pentru a redresa încrederea și pentru a relansa achizițiile auto, în special din partea persoanelor fizice.
