Traficul spre Aeroportul Otopeni ar putea fi fluidizat printr-un nou proiect de infrastructură care vizează construirea unui pasaj subteran. Anunțul a fost făcut de Compania Națională Aeroporturi București (CNAB), care dorește să îmbunătățească accesul rutier la Aeroportul Internațional „Henri Coandă”. Proiectul se află în prezent în faza de studiu de fezabilitate.
Pasaj subteran pentru o ieșire mai rapidă
Proiectul prevede realizarea unei subtraversări a DN1, cu scopul de a facilita ieșirea rapidă a traficului auto către Capitală. Principalul obiectiv este reducerea aglomerației și optimizarea fluxurilor de trafic într-una dintre cele mai circulate zone din apropierea Bucureștiului. Congestia este generată de ambuteiajele de la intersecția cu DN1, care cauzează cozi interminabile în orele de vârf.
Noua infrastructură propune o subtraversare a DN1 în partea de sud a aeroportului. Această soluție va crea o altă cale de ieșire spre București. Conform documentației de licitație, se urmărește optimizarea fluxurilor, separând traficul de tranzit de pe DN1 de cel care iese din terminalul de sosiri. Astfel, se dorește reducerea timpului de așteptare și sporirea siguranței rutiere.
Evaluarea mai multor scenarii tehnico-economice
Directorul general al CNAB, Bogdan Mîndrescu, a subliniat importanța investiției pentru adaptarea aeroportului la creșterea traficului aerian și urban. Contractul pentru realizarea studiului de fezabilitate, în valoare de 648.000 de lei, a fost atribuit companiei GEBES MPROJECT. Aceasta va analiza cel puțin două scenarii tehnico-economice și va propune varianta optimă. Documentația va include evaluarea soluțiilor din punct de vedere tehnic, constructiv și economic.
Investiție complementară a altor proiecte
Acest proiect face parte dintr-o serie mai amplă de investiții menite să modernizeze infrastructura aeroportuară. CNAB dorește să consolideze rolul Aeroportului Henri Coandă ca principal hub aerian al României. Totodată, investiția este complementară eforturilor CNAIR de a lărgi DN1 la profil de 3+3 benzi între aeroport și viitorul nod cu Autostrada de Centură A0. Pasajul este gândit să preia volumele mari de pasageri anticipate odată cu finalizarea noului terminal al aeroportului.
