Noile trenuri pentru Magistrala 5 din București sunt în teste dinamice, înainte de a fi puse în circulație cu călători, conform declarațiilor oficiale. Procesul de agrementare tehnică feroviară, necesar pentru începerea transportului de pasageri, nu este însă în responsabilitatea Metrorex, ci a furnizorului trenurilor, Alstom.
Testele În Desfășurare și Agrementarea
Directorul general al Metrorex, Mariana Miclăuș, a precizat că infrastructura de metrou și personalul de specialitate sunt puse la dispoziție pentru a asigura desfășurarea testelor în condiții de siguranță. Introducerea trenurilor în circulație depinde de finalizarea cu succes a testelor și de obținerea agrementului tehnic feroviar. Reprezentanții Metrorex au menționat că nu sunt responsabili de procesul de agrementare, îndrumând întrebările către furnizorul trenurilor.
În mai anul trecut, Alstom anunța teste pe Magistrala 5, în afara orelor de program, pentru obținerea agrementului tehnic. Cel mai recent termen avansat pentru începerea circulației acestor trenuri era 1 iulie 2026.
Penalități și Contracte
Metrorex a aplicat penalități de circa 62 de milioane de euro companiei Alstom. Plata acestor penalități este disputată în instanță. Metrorex va căuta să obțină finalizarea contractului prin aplicarea prevederilor contractuale și legale aplicabile.
Trenuri Noi pentru Magistrala 5
Cele 13 trenuri de metrou care vor circula pe Magistrala 5 sunt fabricate în Brazilia. În iulie 2025, Alstom anunța sosirea celei de-a zecea unități, „Bihor”, în Depoul Berceni, „Brașov” urmând să ajungă la finalul acelei luni. Contractul pentru cele 13 trenuri de metrou a fost semnat în 2020. Valoarea acestuia depășește 100 de milioane de euro, cu posibilitatea de extindere pentru încă 17 trenuri, ceea ce ar putea duce valoarea totală a proiectului la 240 de milioane de euro. Gama de trenuri de metrou Metropolis de la Alstom este utilizată de peste 20 de ani în diverse orașe din lume, inclusiv Paris, Londra, New York și Dubai.
