GPS-urile date peste cap în Emiratele Arabe Unite: Atacuri iraniene sau erori tehnice?
Locații aflate la sute de kilometri distanță, vapoare pe uscat și confuzie generală în rândul utilizatorilor de GPS. Acesta este tabloul creat în Emiratele Arabe Unite, unde aplicațiile de navigație dau rateuri serioase, afectând atât locuitorii, cât și serviciile de livrare. Cauza? O posibilă intervenție în sistemele de navigație, legată de tensiunile din regiune și presupusele atacuri iraniene.
Problemele de orientare: O realitate pentru utilizatori
Problemele cu GPS-ul nu sunt o noutate în zonă. Hind, o femeie franceză stabilită în Dubai, a povestit pentru agenția de presă franceză cum aplicația de navigație a început să o conducă pe drumuri greșite. „Am început să citesc indicatoarele rutiere pentru a-mi da seama unde să merg, până când GPS-ul a început să funcționeze din nou după câteva minute”, a declarat ea. Situația nu este singulară, iar pe rețelele de socializare au început să circule glume pe seama acestor erori.
Șoferii de la firmele de curierat sunt printre cei mai afectați. Andrew, un șofer din Uganda, a explicat că livrările pot dura acum de două ori mai mult decât de obicei. „O livrare care ar fi trebuit să dureze 10-15 minute mi-a luat 30. Aplicația îmi dădea o direcție, apoi se oprea brusc”, spune el. Acesta a continuat: „Am încercat să continui, apoi îmi dădea o nouă direcție și așa mai departe până când am ajuns în sfârșit”.
Bruierea semnalului: O tactică de apărare?
Experții sugerează că aceste probleme sunt o consecință a conflictului din Orientul Mijlociu, care a escaladat în urma atacurilor americano-israeliene asupra Iranului de la sfârșitul lunii februarie. Clayton Swope de la Centrul pentru Studii Strategice și Internaționale (CSIS) afirmă că întreruperile semnalului GPS ar putea fi o măsură menită să perturbe dronele și rachetele iraniene. Acestea ar putea folosi datele GPS pentru a-și atinge țintele.
Există două metode principale: bruierea semnalului sau falsificarea acestuia. Lisa Dyer, directoarea Alianței pentru Inovație GPS (GPSIA), spune că Iranul ar putea folosi și el această strategie. Cu toate acestea, astfel de tactici prezintă „riscuri considerabile pentru aviație, navigație maritimă și alte infrastructuri din regiune”, a avertizat ea.
Impactul asupra navigației maritime
Transportul maritim este deosebit de vulnerabil, deoarece se bazează pe o frecvență GPS mai slabă. Dimitris Ampatzidis, analist la Kpler, o companie care monitorizează traficul maritim, a estimat că aproximativ o mie de nave din Golf și Golful Oman au avut semnalele de navigație bruiate la un moment dat.
Pe fondul acestor perturbări, autoritățile din Emiratele Arabe Unite nu au emis niciun comunicat oficial cu privire la aceste probleme.
