Biletul de metrou, mai scump din nou: Metrorex propune o creștere majoră a tarifelor
Bucureștenii ar putea scoate mai mulți bani din buzunar pentru a călători cu metroul, începând cu 1 mai. Consiliul de Administrație al Metrorex a propus o majorare a prețului unui bilet de călătorie de la 5 la 7 lei, o creștere de 40%, stârnind critici vehemente din partea analiștilor și a opiniei publice.
Propunerea vine într-un context în care lipsa de investiții și gestionarea defectuoasă a fondurilor sunt aduse în discuție.
Scumpirea, o măsură fără precedent, spun specialiștii
Adrian Negrescu, cunoscut analist economic, a criticat dur propunerea. Acesta a subliniat că scumpirea este „fără absolut niciun precedent pe piața transporturilor de călători din România”. El argumentează că o astfel de măsură ar trebui să fie justificată de îmbunătățirea calității serviciilor, lucru care nu se regăsește în realitatea de la metrou.
Negrescu a atras atenția asupra aglomerației, a trenurilor vechi fără aer condiționat și a întârzierilor în livrarea noilor garnituri. Acesta a subliniat, pe Facebook, că veniturile din vânzarea biletelor și abonamentelor nu sunt suficiente pentru a acoperi costurile de funcționare.
Conform datelor oficiale din 2025, cheltuielile cu personalul reprezintă 37,95% din bugetul total. Asta înseamnă aproximativ 1,05 miliarde de lei, o sumă mai mare decât cheltuielile de exploatare, estimate la 1,02 miliarde de lei. Achiziția de bunuri și servicii esențiale, precum energie electrică, piese de schimb și mentenanța trenurilor, reprezintă doar 25,07% din buget.
Reacția Ministerului Transporturilor și contextul scumpirilor anterioare
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a declarat pentru MEDIAFAX că ministerul va analiza propunerea Metrorex. Acesta nu a oferit detalii suplimentare cu privire la poziția ministerului.
Este important de menționat că ultima scumpire a biletelor de metrou a avut loc în ianuarie 2025, când prețul a crescut de la 3 la 5 lei. La momentul respectiv, creșterea tarifelor a fost justificată prin necesitatea echilibrării bugetului și reducerii cheltuielilor de exploatare.
