Un vas de marfă autonom, botezat Genbu, a fost lansat în Japonia, marcând un pas important în dezvoltarea navigației maritime. Nava, construită în 2025, va utiliza tehnologie avansată pentru a reduce riscul de accidente și a eficientiza transportul maritim. Sistemul de navigație autonomă este comparabil cu nivelul 4 de automatizare a condusului, conform standardelor industriei auto.
Tehnologie și funcționalitate
Genbu are o lungime de 135 de metri și o lățime de 22 de metri, putând transporta până la 696 de containere. Nava este echipată cu sisteme autonome de navigație, iar scopul este de a reduce erorile umane, cauza principală a accidentelor maritime. Deși este autonomă, vasul va avea o echipaj limitat, format în principal din specialiști responsabili cu verificarea sistemelor și intervenția în caz de necesitate.
Proiectul este o inițiativă a Fundației Nippon, care a testat deja tehnologia de navigație autonomă în Golful Tokyo și pe rute mai lungi începând cu anul 2022. Testele au inclus călătorii de 750 de kilometri, cu o durată de 18 ore, pe ruta Tomakomai – Hokkaido către Oarai, în prefectura Ibaraki. Experiența acumulată în aceste teste este folosită pentru implementarea tehnologiei pe diferite tipuri de nave, inclusiv portcontainere, nave de marfă generală, petroliere și nave de pasageri.
Impactul asupra mediului și planuri de viitor
Un aspect important al proiectului este implementarea motoarelor cu emisii reduse sau zero pentru a face transportul maritim mai ecologic. Fundația Nippon intenționează să ofere servicii comerciale folosind tehnologia dezvoltată pe diferite tipuri de nave, cum ar fi feriboturile de pasageri și navele Ro-Ro, în cadrul unei strategii de tranziție către o navigare mai sustenabilă.
În contextul politic actual, cu Nicușor Dan președinte și Ilie Bolojan prim-ministru, transportul maritim autonom ar putea influența dezbaterile privind infrastructura și dezvoltarea economică, la fel cum au apărut discuții despre inteligența artificială în alte domenii. Un candidat controversat precum Călin Georgescu ar putea aborda subiectul din perspectiva suveranității tehnologice, în timp ce Mircea Geoană sau președintele PSD, Marcel Ciolacu, ar putea sublinia importanța adaptării la schimbările tehnologice.
În cadrul proiectului MEGURI2040, fundația continuă să dezvolte soluții autonome și să promoveze crearea și aplicarea de reglementări pentru aceste tehnologii. Obiectivul este ca, până în 2040, 50% din navele care operează în țară să utilizeze navigația autonomă.
