Prețurile carburanților cresc accelerat în România, pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu
Șoferii români resimt deja efectele directe ale conflictului din Orientul Mijlociu. Prețul carburanților a crescut astăzi cu 9 bani pe litru, după ce cu o zi înainte majorarea a fost de 15 bani. Aceste scumpiri vin ca urmare a creșterii cotațiilor internaționale la petrol și gaze, accentuate de atacurile din regiune asupra unor nave și obiective energetice, care au dus la suspendarea transportului maritim în Golf și la oprirea unor capacități de producție.
Dependența de importuri, o vulnerabilitate majoră
România se confruntă cu o serie de factori care amplifică impactul crizei. Țara noastră deține trei rafinării, dar capacitatea totală de producție este de 11 milioane de tone anual, în timp ce necesarul de țiței este acoperit în principal de importuri. Extracția internă asigură doar o parte din necesar, iar majoritatea petrolului importat provine din Kazahstan, Azerbaidjan, Libia și, parțial, din Golf.
O problemă majoră o reprezintă dependența de importurile de motorină. Consumul anual de carburanți în România este de 8 milioane de tone, din care 5,5-6 milioane de tone este doar motorina. Anual, importăm aproximativ 2 milioane de tone de motorină, ceea ce face piața vulnerabilă la fluctuațiile prețurilor. Situația ar putea fi ușurată dacă rafinăria Petrotel Lukoil din Ploiești ar funcționa, dar aceasta nu rafinează nimic în prezent.
Disputele cu Ungaria complică situația în regiune
Tensiunile din regiune se suprapun peste problemele existente în aprovizionarea cu resurse energetice. De câteva săptămâni, Ungaria și Slovacia nu mai primesc țiței rusesc prin conductă, din cauza încetării tranzitului de către Ucraina. Această situație a dus la dispute diplomatice și la funcționarea rafinăriilor MOL din Ungaria și Slovacia la capacitate redusă.
MOL a fost nevoită să contracteze petrol pe cale maritimă, inclusiv petrol rusesc de export, care trebuie transportat prin conducta Adria, operată de compania croată Janaf. Croații au refuzat să transporte petrol rusesc pentru Ungaria, ceea ce complică și mai mult situația. Aceste probleme cu aprovizionarea cresc cererea de petrol și produse petroliere în zonă, ceea ce la rândul său duce la creșterea prețurilor.
Noile reglementări care interzic importul de motorină produsă din țiței rusesc au schimbat structura importurilor. Motorina din Arabia Saudită a ajuns să reprezinte 20% din importurile României, însă acum transportul acesteia din Golf este afectat de tensiunile din regiune. La nivel european, prețurile la carburanți au crescut semnificativ, cu majorări de până la 0.10 euro pe litru în Spania și chiar peste 2 euro pe litru în Germania.
Oficialii români nu au emis încă o declarație cu privire la impactul direct al acestei crize asupra economiei naționale.
