Conform Libertatea: Noua Dacia Duster se distinge pe piața auto prin gama sa extinsă de motorizări, oferind opțiuni variate precum GPL, mild hybrid, full hybrid și o combinație rară de GPL cu tracțiune integrală electrică, denumită hybrid-G 150 4×4. Analiza costurilor de carburant pe o distanță de 100.000 de kilometri relevă că alimentarea cu GPL rămâne cea mai economică, în timp ce hibridul clasic se dovedește avantajos în mediul urban, iar versiunea hybrid-G 150 4×4 își justifică prezența prin capacitățile sale off-road și cutia automată.
Costuri comparate pe 100.000 km
Calculul, bazat pe prețurile medii ale carburanților din România la 20 iulie 2026 (benzină 8,783 lei/litru, GPL 4,565 lei/litru) și pe valorile de consum WLTP comunicate de Dacia, ia în considerare exclusiv cheltuielile cu combustibilul. Prețurile de achiziție, reviziile, anvelopele, RCA-ul, CASCO sau deprecierea vehiculului nu au fost incluse în această analiză comparativă.
După 100.000 de kilometri, costul estimat pentru carburant variază semnificativ între motorizări. Dacia Duster Eco-G 120, funcționând pe GPL, ar costa aproximativ 34.200 lei. Versiunea hybrid-G 150 4×4, utilizând tot GPL, se situează la circa 33.300 lei. Hibridul clasic, Duster hybrid 155, care rulează pe benzină, implică un cost estimat de 40.400 lei, în timp ce varianta mild hybrid 140, tot pe benzină, ajunge la aproximativ 49.200 lei.
GPL-ul, campionul economiei pe distanțe lungi
Motorizarea Dacia Duster Eco-G 120 se impune ca alegerea principală pentru cei preocupați de minimizarea costurilor de rulare. Deși consumul de GPL este superior celui de benzină, prețul mult mai mic al GPL-ului compensează această diferență, oferind o economie notabilă pe termen lung. Pe parcursul a 100.000 km, costul combustibilului pentru un Duster Eco-G 120 alimentat cu GPL se ridică la aproximativ 34.200 lei. Dacă ar fi rulat exclusiv pe benzină, același motor ar fi generat o cheltuială de circa 52.700 lei, evidențiind o economie de aproape 18.500 lei, echivalentul unui autoturism Logan mai vechi sau a mai multor revizii majore. Dacia menționează că sistemul dual benzină/GPL oferă o autonomie combinată de până la 1.380 km în ciclu mixt WLTP și o reducere a costurilor de utilizare de până la 30%.
Hibridul clasic, avantajos în oraș
Duster hybrid 155 se prezintă ca o opțiune ideală pentru șoferii care circulă preponderent urban și preferă o cutie automată, porniri line și un consum redus, fără a recurge la alimentarea cu GPL. Dacia declară că această motorizare hibridă, cu 155 CP și o baterie de 1,4 kWh, poate funcționa electric până la 80% din timp în oraș, contribuind la o reducere a consumului de până la 40% în ciclu urban WLTP. La un consum mediu de 4,6 l/100 km, costul pe benzină după 100.000 km este estimat la 40.400 lei. Aceasta îl face cu aproximativ 6.200 lei mai scump decât versiunea pe GPL, dar cu 8.800 lei mai economic decât un Duster mild hybrid 140. Hibridul clasic devine astfel o alegere convenabilă dacă prioritatea este confortul urban și o cutie automată, în detrimentul celui mai mic cost la pompă.
Hybrid-G 150 4×4, echilibrul între performanță și eficiență
Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 reprezintă, probabil, cea mai complexă și interesantă propunere din gamă, combinând motorizarea mild hybrid pe benzină de 1,2 litri și 140 CP cu alimentarea pe GPL, o cutie automată cu dublu ambreiaj și un motor electric pe puntea spate, ce asigură tracțiune integrală fără un arbore de transmisie convențional. Conform datelor producătorului, sistemul poate susține până la 60% condus electric în oraș, cu o autonomie cumulată de până la 1.500 km. Pe hârtie, costul la GPL este foarte atractiv, cifrându-se la aproximativ 33.300 lei după 100.000 km, chiar ușor sub varianta Eco-G 120. Însă, acest model se adresează celor care caută o combinație rară de GPL, cutie automată și tracțiune integrală, acolo unde beneficiul real constă în oferirea capacităților off-road fără penalizarea semnificativă de consum specifică SUV-urilor tradiționale cu 4×4.
Sursa: Libertatea
