Autostrada Transilvania: Un Sector Gata, Altul Încă Așteaptă
Autostrada Transilvania, un proiect așteptat de ani buni, face progrese în județul Cluj, dar veștile sunt mixte pentru șoferi. Sectorul Zimbor-Poarta Sălajului ar putea fi deschis circulației în prima parte a lunii mai. Totuși, lotul Nădășelu-Zimbor va mai necesita răbdare din partea celor care așteaptă să tranziteze zona.
Sectorul zimbor-poarta sălajului, aproape de finalizare
Constructorul UMB pare aproape de finalizarea sectorului Zimbor-Poarta Sălajului. Lucrările mai includ rezolvarea a două puncte critice: un zid de sprijin și nodul rutier cu DJ108A/DN1F, între Românași și Poarta Sălajului. Această inaugurare ar veni după ani de întârziere, față de termenul inițial din decembrie 2023.
Asociația Pro Infrastructura, care monitorizează proiectele mari de infrastructură, estimează că finalizarea lotului Zimbor-Poarta Sălajului este iminentă. Aceasta este o veste bună pentru șoferi, chiar dacă vine cu o întârziere semnificativă. Reamintim că acest sector face parte din Autostrada Transilvania, un proiect de importanță națională.
Întârzieri și Provocări pe Lotul Nădășelu-Zimbor
Pentru clujenii care speră să utilizeze autostrada pentru a ajunge în Zalău și mai departe, lotul Nădășelu–Zimbor va necesita mai mult timp. Finalizarea acestui sector este estimată pentru iulie 2026. Lucrările rămase sunt substanțiale.
Acestea includ supratraversarea DN1F la sud de Mihăiești, unde urmează devierea drumului național pentru a permite execuția autostrăzii. De asemenea, sunt necesare lucrări în zona de la sud de Topa Mică, precum și finalizarea unor porțiuni de asfalt și a unor structuri. Contractele pentru cele două loturi, însumând 42,3 kilometri, au fost semnate la sfârșitul anului 2020 și începutul lui 2021.
Factori care au Contribuit la Întârzieri
Întârzierile în ceea ce privește finalizarea acestor loturi au fost multiple. Unul dintre factorii principali au fost alunecările de teren la Nădășel, în 2021, și la Topa Mică, în 2022. Constructorul a mutat resursele și pe Autostrada A7 din Moldova.
Asociația Pro Infrastructura a subliniat că au existat și ezitări din partea CNAIR, care ar fi costat cam un an. Conform surselor, ”am pierdut un an de zile din cauza bâlbelor, tergiversărilor și indeciziilor oficialilor CNAIR”.
