Transportul feroviar de mărfuri scade, în timp ce tranzitul înregistrează o creștere spectaculoasă
București – Transportul feroviar de mărfuri din România a înregistrat o scădere de 5,7% în 2025, comparativ cu anul precedent, arată ultimele date publicate de Institutul Național de Statistică (INS). Scăderea vine într-un context în care sectorul feroviar se confruntă cu multiple provocări. Informațiile au fost preluate de agenția Agerpres.
Situația se prezintă diferit în ceea ce privește transportul de tranzit. Aici, o creștere impresionantă, de 54,7%, a fost raportată pentru anul 2025. Această creștere substanțială sugerează o utilizare mai intensă a infrastructurii feroviare românești pentru transportul de mărfuri între alte țări.
Evoluții contrastante în sectorul feroviar
Datele INS relevă o imagine complexă a sectorului feroviar. În timp ce transportul intern de mărfuri scade, cel de tranzit crește semnificativ. Această discrepanță ridică semne de întrebare cu privire la competitivitatea transportului feroviar românesc pe piața internă.
De asemenea, scăderea de 9,1% înregistrată în transportul de pasageri subliniază dificultățile cu care se confruntă compania de stat. Aceste indicatori sugerează necesitatea unor măsuri urgente pentru modernizarea infrastructurii și îmbunătățirea serviciilor.
Cauze posibile ale declinului
Printre posibilele cauze ale scăderii transportului de mărfuri se numără: infrastructura învechită, concurența puternică din partea transportului rutier, precum și costurile ridicate de operare. Lipsa investițiilor constante și ample în modernizarea căilor ferate contribuie la aceste probleme.
Creșterea transportului de tranzit ar putea fi atribuită poziției geografice favorabile a României și potențialului său de a deveni un punct important de tranzit pentru mărfuri. Totuși, acest lucru nu compensează scăderile interne.
Impactul asupra economiei naționale
Declinul transportului feroviar de mărfuri poate avea un impact negativ asupra economiei românești. Scăderea volumului de mărfuri transportate afectează industriile care depind de acest mod de transport. Totodată, reduce veniturile companiei naționale de căi ferate.
În 2025, locomotivele de marfă au rulat zilnic cu 18,6% mai puțin față de anul precedent, conform datelor analizate. Această cifră ilustrează amplificarea problemelor cu care se confruntă sectorul.
