Conform Digi24: Șoseaua de centură a orașului Comarnic, pe DN1, este pe punctul de a fi finalizată, cu posibila deschidere la începutul lunii viitoare. Cu toate acestea, veștile nu sunt pe deplin liniștitoare pentru șoferii care circulă pe cel mai aglomerat drum național din România.
Ocolirea Comarnicului: Un strop în oceanul de trafic
Noua șosea de centură, un proiect mult așteptat, se estimează că va prelua doar o mică parte din volumul masiv de trafic de pe DN1. Acest lucru ridică semne de întrebare cu privire la impactul real pe care îl va avea asupra fluidizării circulației și reducerii cozilor infernale cu care se confruntă zilnic mii de șoferi, în special în weekenduri și perioadele de vacanță.
Specialiștii în transporturi avertizează că, deși orice centură nouă este un pas înainte, eficiența sa depinde de capacitatea de a devia un procent semnificativ din traficul de tranzit. În cazul Comarnicului, se pare că volumul de mașini care vor folosi noua rută va fi insuficient pentru a decongestiona în mod substanțial DN1. Astfel, nervii și timpul pierdut în ambuteiaje ar putea rămâne o constantă pentru mulți.
Ce înseamnă „aproape gata” pentru deschiderea traficului
Finalizarea lucrărilor la șoseaua de centură a Comarnicului a implicat o serie de etape complexe, de la construcția propriu-zisă a carosabilului, la implementarea sistemelor de semnalizare și siguranță rutieră. Deschiderea la începutul lunii viitoare este condiționată de obținerea tuturor avizelor necesare și de finalizarea verificărilor tehnice.
Autoritățile locale și regionale au anunțat că progresul este rapid, dar nu au oferit date concrete despre o zi anume. S-a menționat că este vorba despre primele zile ale lunii următoare, ceea ce lasă loc interpretărilor și posibilelor amânări, un scenariu nu tocmai neobișnuit în astfel de proiecte.
DN1, în continuare coloana vertebrală a traficului
În ciuda noii centuri, DN1 va rămâne, cel mai probabil, coloana vertebrală a traficului pe axa Nord-Sud, mai ales pentru mașinile care au destinații pe traseu sau care nu au posibilitatea sau motivația de a utiliza ocolirea. Problema supraaglomerării DN1 este una cronică, alimentată de dezvoltarea turistică a stațiunilor montane și de numeroasele localități traversate.
Fără investiții majore în extinderea capacității DN1 sau în crearea unor rute alternative care să preia un volum mult mai mare de trafic, simpla adăugare a unei centuri de ocolire, oricât de necesară, nu va rezolva complet problema. Șoferii vor trebui, în continuare, să fie pregătiți pentru timpi de parcurs imprevizibili și pentru confruntarea cu aglomerația.
Proiectul șoselei de centură Comarnic a avut ca scop principal fluidizarea traficului prin evitarea traversării zonei urbane. Concomitent, a fost accentuat și rolul său în a facilita accesul spre stațiunile de pe Valea Prahovei, o destinație turistică majoră.
Sursa: Digi24
