Cale ferată modernizată la Topolovăț – O nouă eră a transportului feroviar începe pe 12 februarie 2026
Începând cu 12 februarie 2026, ora 20:00, circulația feroviară se va deschide pe un tronson modernizat în zona Stației Topolovăț, parte a Sucursalei Regionale de Căi Ferate Timișoara. Această investiție face parte din proiectul strategic “Reabilitarea liniei de cale ferată Frontieră – Curtici – Simeria”, destinat îmbunătățirii infrastructurii feroviare și creșterii performanței operaționale.
Tronsonul modernizat se întinde pe o lungime de aproximativ 10 kilometri, incluzând Firul II de circulație și linii de acces în Stația Topolovăț. Noua infrastructură va permite trenurilor de călători să circule cu viteze de până la 160 km/h, iar trenurile de marfă cu 120 km/h. Aceasta reprezintă un pas important pentru alinierea la standardele rețelei transeuropene de transport TEN-T și pentru reducerea timpurilor de parcurs.
Lucrări complexe pentru o infrastructură de calitate
În cadrul proiectului au fost realizate lucrări esențiale, cu scopul de a atinge parametrii ceruți. Reconstrucția terasamentelor a inclus decaparea și realizarea de umpluturi stabilizate. În plus, platforma feroviară a fost consolidată cu ajutorul materialelor geosintetice și a unui sistem de drenaj longitudinal, destinat evacuării apei.
La nivel de modernizare a instalațiilor, s-au integrat schimbătoare de cale, iar lucrările de artă au însemnat construirea a patru podețe și a unui pod de tip GMIB de 20 de metri. Pe lângă acestea, în stațiile Topolovăț și Șuștra au fost executate două peroane noi, fiecare având lungimea de 200 de metri, dotate cu copertine pentru a proteja călătorii de intemperii.
Managerul de proiect, Mihai Ionescu, a declarat: “Aceasta nu este doar o modernizare, ci o revoluție în transportul feroviar din zonă. Am creat condiții care nu doar că îmbunătățesc viteza de circulație, dar și confortul pasagerilor.”
Perspectivele transportului feroviar românesc
Punerea în funcțiune a acestui tronson se aliniază viziunii CFR SA, care vizează modernizarea întregii infrastructuri feroviare a țării. Coridorul IV Pan-European reprezintă un aspect esențial al acestei strategii, având în vedere că România beneficiază de o poziție geografică privilegiată, ce poate conecta Estul și Vestul Europei.
“Modernizarea Căilor Ferate nu este doar o necesitate regională, ci o responsabilitate națională. Ne asumăm angajamentul de a face România un punct de atracție în rețeaua de transport europeană”, a adăugat Ionescu, subliniind importanța acestei investiții.
Rezultatul acestor lucrări va contribui la o capacitate sporită de trafic și va reduce aglomerarea pe rutele existente, un aspect crucial pentru fluidizarea transportului feroviar din regiunea de vest a României.
Implementarea proiectului a implicat nu doar expertiză tehnică, dar și atenția la nevoile comunității locale. Panourile fonoabsorbante amplasate în zonele adiacente stațiilor sunt un exemplu de fapt care dovedește respectul față de confortul și sănătatea locuitorilor.
De la deschiderea oficială, pasagerii se pot aștepta la un serviciu de calitate, rapiditate și eficiență, ceea ce face ca utilizarea transportului feroviar să devină o alternativă viabilă și atractivă în fața altor metode de deplasare.
Investiția realizată la Topolovăț este astfel nu doar un pas înainte pentru infrastructura feroviară, dar și un semnal clar al angajamentului României de a avansa către un sistem de transport modern, integrat și sustenabil.
