Bulgaria se confruntă cu o provocare majoră în ceea ce privește dezvoltarea infrastructurii rutiere, expertul în drumuri Iasen Ișev estimând că finalizarea autostrăzilor deja planificate va dura încă 30 de ani, în ritmul actual. Un exemplu elocvent este Autostrada Hemus, care ar trebui să lege Sofia de Varna, orașul de pe coasta Mării Negre. Prima săpătură a fost făcută pe 4 octombrie 1974, iar după 51 de ani, proiectul este terminat doar pe jumătate, cu doar circa 208 km finalizați din cei 416 km prevăzuți.
## Problemele Autostrăzii Hemus
Autostrada Hemus este un proiect ambițios, care vizează conectarea capitalei Bulgarei cu una dintre cele mai importante regiuni turistice ale țării. Cu toate acestea, proiectul a fost afectat de numeroase întârzieri și probleme, inclusiv lipsa de finanțare și alunecări de teren. “Dacă această tendință continuă, va dura 30 de ani pentru a implementa toate proiectele deja planificate”, a comentat Iasen Ișev, fost șef al Agenției pentru Infrastructură Rutieră și actual președinte al Uniunii tiințifice și Tehnice pentru Transporturi.
## Situația în România
În timp ce Bulgaria se confruntă cu provocări majore în ceea ce privește dezvoltarea infrastructurii rutiere, România se pregătește pentru noi recorduri. În 2026, vor fi dați în exploatare 200-250 km de noi autostrăzi, în principal segmente de drum ale autostrăzii A3 din Transilvania și A7 din regiunea istorică Moldova. Acest lucru reprezintă un salt important înainte, având în vedere că recordul anterior a fost stabilit în 2024, când România a adăugat circa 200 km de autostradă la rețeaua sa rutieră.
## Colaborări și perspective
Este de remarcat faptul că firmele bulgare au o imagine bună în străinătate și câștigă contracte în condiții de concurență serioasă, inclusiv în România. Un consorțiu format din European Roads și Groma Hold a fost selectat pentru a construi primii 27 km din autostrada A8 între Târgu Neamț și Iași. Acest lucru arată că, în ciuda problemelor interne, Bulgaria are potențialul de a contribui la dezvoltarea infrastructurii rutiere în regiune. Cu toate acestea, este nevoie de o abordare mai eficientă și mai rapidă pentru a finaliza proiectele planificate și a îmbunătăți conectivitatea rutieră în țară.
