Prețul benzinei explodează în HONG KONG: Peste 18 lei litrul, un lux greu de suportat
Dacă vi se pare scumpă benzina la 8-9 lei litrul în România, pregătiți-vă pentru o lecție de economie dură: în HONG KONG, un litru de combustibil costă peste 18 lei. Situația, deja dificilă într-un oraș cu prețuri exorbitante, a fost exacerbată de închiderea Strâmtorii ORMUZ. Un plin de rezervor a devenit un privilegiu, nu o obișnuință.
Potrivit CNN, citată de MEDIAFAX, benzina a atins în HONG KONG aproximativ 15,6 dolari americani per galon (3,7 litri). Asta înseamnă 4,12 dolari pe litru, echivalentul a peste 18 lei pentru un litru în România. Prețul este cel mai ridicat din lume.
De ce este benzina un lux în orașul-stat
HONG KONG a avut dintotdeauna prețuri mari la benzină, dar datele GlobalPetrolPrices.com indică o agravare a situației. Tensiunile geopolitice, accentuate de conflictul declanșat de fostul președinte american DONALD Trump împotriva IRANULUI, au contribuit la o criză energetică globală în ultima perioadă. Închiderea Strâmtorii ORMUZ, o rută vitală de transport, a dus la creșteri rapide ale prețului petrolului. Pentru HONG KONG și alte economii asiatice dependente de energia din Orientul Mijlociu, impactul este direct și devastator.
În HONG KONG, costurile sunt exacerbate de prețul mare al terenurilor și taxele ridicate pe combustibili, contribuind la o situație aparte.
Efectele creșterii prețului: de la șoferi la întreaga economie
Chiar dacă doar 8,4% din populația de aproximativ 7,5 milioane de locuitori deține mașini, efectele se extind. Economiștii avertizează că prețurile se propagă în toate sectoarele economiei, alimentând inflația. Costurile logistice sunt și ele afectate.
Liderul orașului, JOHN LEE, a promis monitorizarea atentă a pieței, dar a subliniat că aprovizionarea este stabilă, HONG KONG importând aproximativ 80% din produsele petroliere din China continentală.
„Turismul pentru benzină” și efectele asupra populației
Diferențele de preț au dus la un fenomen numit de autorități „turismul pentru benzină”. Șoferii aleg să alimenteze în orașe din China continentală, cum ar fi SHENZHEN, unde prețurile pot fi chiar și de trei ori mai mici. Acest lucru nu afectează doar consumul de combustibil, dar și economia locală.
JASON KAN, consultant independent, a declarat că scumpirea de 15% față de perioada anterioară conflictului are un impact semnificativ asupra bugetului personal. Un curier pe motocicletă, domnul LIU, a subliniat că „prețul petrolului pentru livrarea unei mese a crescut, dar plata nu”. Pentru lucrătorii din economia de livrări, marjele devin din ce în ce mai mici.
În contrapondere, HONG KONG beneficiază de un sistem de transport public extins și eficient. Acesta reprezintă o alternativă esențială într-un oraș unde benzina a devenit, practic, un lux.
