Conform G4Media: Incendiu pe un zbor spre Las Vegas, provocat de o baterie externă: Pasagerii, în pericol din cauza dispozitivelor litiu-ion
Un zbor de rutină spre Las Vegas, în luna iunie, a fost marcat de un incident alarmant: un incendiu izbucnit în partea din spate a avionului, cauzat de supraîncălzirea și apoi aprinderea unei baterii externe folosite de un pasager. Fumul dens și panica generală au determinat echipajul să intervină rapid, iar aeronava a fost nevoită să aterizeze de urgență, fiind întâmpinată pe pistă de echipele de pompieri. Acest eveniment subliniază pericolele tot mai prezente asociate cu dispozitivele alimentate de baterii litiu-ion, un risc considerat major în industria aviatică.
Riscul crescând al bateriilor litiu-ion în aviație
Bateriile litiu-ion sunt considerate unul dintre cele mai mari riscuri cu care se confruntă industria aeriană, poziționându-se constant în top trei pericole în ultimii ani, conform declarațiilor lui Jonathan Nicholson, de la Autoritatea Aviației Civile din Regatul Unit (CAA). Un studiu recent din SUA a relevat o frecvență de două incidente pe săptămână la nivel mondial, legate de aceste baterii. Aceste incidente variază de la situații în care pasagerii uită dispozitive în bagajele de cală, până la aprinderea acestora în spațiile de depozitare sau în timpul zborurilor.
Un exemplu dramatic al consecințelor este distrugerea unui avion Air Busan pe aeroportul Gimhae din Coreea de Sud, în ianuarie 2025, cauzată de o baterie externă lăsată într-un compartiment de bagaje. În urma acestui eveniment, Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA) a lansat o campanie globală pentru a conștientiza pasagerii cu privire la utilizarea sigură a bateriilor cu litiu. Dificultatea gestionării acestor situații la altitudinea de croazieră, în cabina avionului, amplifică riscul. Frecvența crescută a incidentelor se explică prin numărul tot mai mare de pasageri, zboruri și dispozitive electronice. Administrația Federală a Aviației din SUA a raportat 51 de incidente confirmate până la 15 iulie.
Pierre Kubiak, inginer principal specializat în tehnologia bateriilor la National Physical Laboratory din Regatul Unit, menționează că, pe lângă dispozitivele obișnuite precum telefoane, tablete și laptopuri, ceasurile inteligente, ochelarii smart și dispozitivele de vapat devin tot mai frecvente la bordul aeronavelor. Aceste baterii se pot supraîncălzi extrem de rapid, atingând temperaturi de până la 1000 de grade Celsius. Deși defectele de design ale telefoanelor, care au cauzat incendii acum un deceniu, au fost remediate, proliferarea bateriilor externe ieftine, produse în Asia de Est, și a altor dispozitive electrice cu controale de calitate îndoielnice, reprezintă o problemă majoră. Pasagerii contribuie și ei la risc prin utilizarea cablurilor nepotrivite și prin lipsa de atenție.
O alternativă greu de implementat
Companiile aeriene depind în mare măsură de repetarea avertismentelor și de instruirea personalului pentru a interveni rapid în caz de incidente. Anya Lerman, de la CAA, subliniază importanța răcirii dispozitivului în apă, dar și utilizarea unor dispozitive specializate de izolare de către unele companii. Aceasta reiterează necesitatea ca dispozitivele să fie păstrate în cabină, nu în compartimentele de bagaje de deasupra scaunelor sau în cală.
Pasagerii par să accepte restricțiile, însă principala problemă este lipsa de conștientizare asupra numărului mare de dispozitive care funcționează pe bază de baterii litiu-ion. În prezent, nu există alternative economice viabile la această tehnologie, în ciuda investițiilor masive în domeniu. Bateriile sodiu-ion, de exemplu, costă dublu față de cele pe litiu pentru consumatori. Experții sugerează concentrarea pe îmbunătățirea măsurilor de siguranță pentru tehnologia existentă, fără a impune interdicții generale asupra bateriilor externe în avioane.
Sursa: G4Media
