Aeroportul Băneasa, în căutarea modernizării: Trei oferte pentru studiul de fezabilitate
Aeroportul Internațional „Aurel Vlaicu” Băneasa, al doilea aeroport al capitalei după cel din Otopeni, face pași importanți pentru modernizare. Compania Națională Aeroporturi București a primit trei oferte pentru studiul de fezabilitate necesar dezvoltării pe termen mediu și lung.
Planuri ambițioase de dezvoltare
Ofertele au fost depuse de Urban Scope, Egis România, Quadratum Architecture (lider de consorțiu) și Haskoning Nederland. Contractul pentru studiul de fezabilitate este estimat la 7,4 milioane RON (aproximativ 1,45 milioane EUR) și se va întinde pe durata a opt luni. Acesta este un pas important pentru adaptarea infrastructurii la cerințele crescute de trafic.
Conform specificațiilor, Aeroportul Băneasa va beneficia de un nou terminal de procesare a pasagerilor, dotat cu facilitățile necesare și cu o capacitate de cel puțin 800 de pasageri pe oră în perioadele de vârf. Pentru a asigura această capacitate, se ia în considerare achiziționarea de proprietăți din apropiere.
Aeroportul Băneasa este inclus în Planul General de Transport al României cu două proiecte majore. Acestea includ modernizarea pistei de decolare-aterizare la o lungime de 3500 de metri și PCN 85, precum și modernizarea și extinderea terminalului de pasageri cu o suprafață de aproximativ 61.500 de metri pătrați. În plus, aeroportul va oferi facilități pentru transportul de marfă.
Creșterea traficului și importanța locației
Poziția strategică a aeroportului, în imediata apropiere a centrului orașului București, capacitatea extinsă de parcare pentru aeronave și existența unei baze operaționale de mentenanță au atras un interes crescut din partea operatorilor aerieni comerciali. Se observă o creștere semnificativă a traficului de pasageri, de aproximativ 400%, de la circa 10.000 de pasageri în 2022, la un număr estimat de aproximativ 400.000 de pasageri în 2025.
Estimările interne arată că, începând cu anul 2026, capacitatea maximă de procesare a terminalului actual va fi atinsă. Dezvoltarea liniei de metrou M6, care va asigura o legătură directă cu Aeroportul Internațional Henri Coandă, susține, de asemenea, aceste previziuni de creștere.
Infrastructura necesară pentru viitor
Pentru a se adapta la cererea de trafic aerian public, aviație generală și lucrări aeriene, atât pentru destinațiile Schengen, cât și non-Schengen, este necesară adaptarea infrastructurii aeroportuare. De asemenea, dezvoltarea infrastructurii adiacente și a facilităților de sprijin, cum ar fi un hangar pentru aeronave și facilități de întreținere pentru aviația generală, este crucială pentru funcționarea optimă și maximizarea capacităților operaționale.
Studiul de fezabilitate va determina pașii următori pentru revitalizarea Aeroportului Băneasa, un proiect care vizează atât dezvoltarea infrastructurii, cât și creșterea capacității de procesare.
