O asociere de constructori condusă de o companie din România va realiza tronsonul 2 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț-Iași-Ungheni, un proiect strategic finanțat prin Programul SAFE. Din cei aproape 30 de kilometri ai autostrăzii, o porțiune de aproape 4 kilometri va fi construită cu prioritate.
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a desemnat, marți, asocierea de firme din România și Bulgaria, Danlin XXL (lider), Groma Hold LTD., Intertranscom Impex S.R.L., Evropiski Patishta, ca fiind câștigătoare a contractului pentru construirea tronsonului 2 Târgu Frumos-Lețcani (28,6 km). Oferta depusă de aceștia a fost de 4,57 miliarde lei (circa 900 de milioane de euro). Contractul de proiectare și execuție poate fi semnat dacă nu se depun contestații în termen de 10 zile.
O centură pentru Podu Iloaiei, prioritatea principală
Directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere, Gabriel Budescu, a declarat că atribuirea contractului reprezintă un pas concret spre includerea tuturor tronsoanelor Autostrăzii Moțca-Iași-Ungheni în Programul SAFE. Acesta va permite accelerarea proiectelor prioritare, cu o finalizare etapizată până în 2030. Un segment de 4 kilometri va funcționa ca centură pentru Podu Iloaiei, localitate cu probleme de trafic.
Proiectul prezintă o complexitate tehnică ridicată, potrivit CNIR. Pe traseu sunt prevăzute 33 de poduri și pasaje (lungimea totală a pasajelor este de 7,8 km) și două tuneluri. De asemenea, vor fi construiți 13 kilometri de drumuri de legătură: un drum de legătură cu 2 benzi cu DN 28 D (5,23 km) și un drum de legătură cu 4 benzi cu DN 28 (7,6 km).
Costuri ridicate pentru tronsonul care ocolește Iașiul
Cu o săptămână în urmă, contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului 3, care va ocoli Iașiul pe la Nord, a fost atribuit constructorului spaniol FCC Construcction. Valoarea contractului este de 3,93 miliarde lei, fără TVA, echivalentul a aproximativ 770 de milioane de euro pentru cei 17,7 kilometri. Asta înseamnă un cost mediu de 43,5 milioane de euro pe kilometru, cel mai mare cost per kilometru de autostradă din România până acum. Tronsonul va include 6 tuneluri, 18 poduri și două noduri rutiere, cu mai mult de jumătate din lungime reprezentată de tuneluri și viaducte.
Stadiul autostrăzii „Unirii” A8
Autostrada A8 este planificată să aibă circa 300 de kilometri și este împărțită în 13 tronsoane, aflate în diverse stadii de implementare. Acestea sunt gestionate de două companii diferite ale statului. Tronsonul 2, pentru care a fost atribuit contractul recent, face parte din acest proiect mai amplu.
În prezent, tronsonul Tg. Frumos – Lețcani (Tronson 2) – 28,6 km este atribuit către o asociere condusă de Danlin XXL pentru 4,57 miliarde de lei.
