Alternativa Techirghiol: Un drum spre sudul litoralului, blocat de birocrație
Un proiect de infrastructură rutieră vital pentru fluidizarea traficului pe litoralul românesc este împotmolit de ani buni. Alternativa Techirghiol, un drum care ar urma să lege Constanța de sudul litoralului, nu a fost finalizat nici după un deceniu de la demararea inițiativei. Intenția era clară: să ofere o alternativă la DN39, drumul național care se transformă într-un adevărat calvar pentru turiști în sezonul estival, mai ales în timpul festivalurilor.
Licitația, amânată de doi ani
Licitația pentru proiectarea și execuția acestui drum, lansată de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), cu o valoare de peste 4 miliarde de lei, nu a fost încă finalizată. Procedura de licitație se desfășoară de aproape doi ani, perioadă în care constructorii interesați au depus oferte. CNAIR justifică întârzierea prin complexitatea proiectului, anvergura sa și numărul mare de oferte.
Autoritatea responsabilă afirmă că nu există riscul reluării procedurii de la zero. „Procesul de evaluare a ofertelor pentru proiectarea și execuția Alternativei Techirghiol se desfășoară cu respectarea prevederilor legale, iar durata acestuia este justificată prin raportarea la complexitatea obiectivului de investiții, anvergura contractului și numărul mare de oferte depuse, precum și volumul de informații și înscrisuri regăsite la nivelul acestora”, se arată într-o declarație a CNAIR. Compania nu a oferit o estimare clară a momentului în care va fi desemnat un câștigător al licitației.
Finanțare europeană și termene incerte
Lucrările sunt finanțate prin Programul Transport (PT) 2021-2027, cu fonduri europene, investiția ridicându-se la aproximativ 4,4 miliarde de lei, fără TVA. Autoritățile au menționat că Alternativa Techirghiol se află pe lista investițiilor prioritare ale Guvernului, pentru perioada 2025-2028. Începerea efectivă a lucrărilor depinde de finalizarea licitației, rezolvarea eventualelor contestații și semnarea contractului.
În momentul de față nu se cunosc date concrete despre momentul începerii lucrărilor. Durata contractului ar urma să fie de patru ani, din care un an este alocat pentru proiectare și trei ani pentru execuția lucrărilor. Turiștii și locuitorii din zonă vor continua să suporte blocajele rutiere, mai ales în lunile de vară, din cauza traficului intens.
