Conform Romania-insider.com: Interesul pentru leasingul operațional în România depășește media europeană
Interesul companiilor din România de a apela la leasingul operațional în următorii trei ani a ajuns la 49%, o creștere semnificativă față de 42% înregistrat în 2024, depășind astfel cu 13 puncte procentuale media europeană de 36%. Potrivit Barometrului Arval Mobility Observatory 2026, cel mai mare apetit pentru această formă de finanțare vine din partea companiilor mici și mijlocii (IMM-uri), care declară un procent de 54%.
IMM-urile, motoarele creșterii leasingului operațional
Analiza detaliată a datelor relevă că intenția de a adopta leasingul operațional este susținută mai puternic de companiile mici (54%) și mijlocii (48%) comparativ cu cele mari (37%). Această tendință marchează o inversare a modelului tradițional, unde marile corporații erau, de obicei, primele care adoptau astfel de servicii. Leasingul operațional a fost perceput mult timp ca un instrument destinat flotelor mari, cu departamente dedicate de administrare și procese complexe de achiziție. Datele din 2026 indică o schimbare a centrului de greutate al cererii, segmentul IMM-urilor devenind principalul motor al pieței.
Această evoluție este remarcabilă într-o piață unde proprietatea rămâne o normă culturală, atât în sfera locuințelor, cât și a activelor companiilor. Faptul că antreprenorii români din segmentul IMM aleg accesul în detrimentul proprietății pentru mobilitatea de afaceri sugerează o transformare a mentalității cu potențial pe termen lung, dincolo de calcule financiare imediate. Contextul general al pieței susține de asemenea această direcție. Barometrul din 2026 indică un optimism moderat al companiilor locale privind dinamica flotelor: una din patru companii anticipează o creștere a flotei în următorii trei ani, iar 65% se așteaptă ca aceasta să rămână la nivelul actual. Electrificarea flotelor și adaptarea la politicile restrictive privind motoarele cu combustie internă sunt principalele provocări, menționate de 41% dintre respondenți. Într-un mediu în care companiile trebuie să navigheze simultan tranziția tehnologică, incertitudinea legislativă și presiunea costurilor, soluțiile care transferă riscul și complexitatea către un partener specializat devin tot mai atractive, iar leasingul operațional se încadrează perfect în acest tipar.
„Vedem o schimbare de mentalitate la nivelul decidenților. Noua generație de antreprenori și manageri din IMM-uri este formată din oameni care operează deja în logica abonamentului, în viața personală și de business deopotrivă, de la servicii de streaming la software-ul prin care își rulează companiile. Întrebarea pe care mi-o pun nu mai este ‘ce dețin?’, ci ‘la ce am acces și cât mă costă lunar?’. Aduse în decizia de flotă, acest reflex schimbă fundamental relația cu mașina de serviciu: pentru o mică afacere, leasingul operațional înseamnă acces la o flotă nouă, fără imobilizare de capital. Costul devine o cheltuială operațională predictibilă, iar banii rămân în business”, explică Roxana Lupescu, General Manager Arval România.
Mașina de serviciu: de la activ la beneficiu salarial
Transformarea nu se limitează la aspectele financiare, ci vizează și rolul pe care mașina îl joacă în cadrul companiei. Barometrul evidențiază o redefinire a mobilității angajaților: companiile se îndreaptă spre repoziționarea mobilității ca un element central în strategiile de resurse umane și sustenabilitate. Factorii de responsabilitate socială sunt invocați de 44% dintre respondenți ca motivație pentru aceste inițiative, iar 42% menționează aspecte HR, precum atragerea talentelor, îmbunătățirea bunăstării și susținerea modelelor de lucru hibrid. Astfel, mașina de serviciu migrează de pe foaia de bilanț către pachetul de beneficii și devine un instrument prin care organizația atrage și reține personalul.
„Cerințele clienților s-au schimbat corespunzător: flexibilitate la momentul upgrade-ului, decontare digitală, contracte pe 36 până la 48 de luni. În același timp, pentru angajați, mobilitatea devine un beneficiu, iar un beneficiu trebuie să fie flexibil, ușor de gestionat și scalabil cu echipa, exact ceea ce oferă leasingul operațional prin natura sa”, adaugă Roxana Lupescu.
Datele ediției 2026 conturează o piață aflată la începutul unei tranziții substanțiale. Cererea pentru leasingul operațional este în creștere și își schimbă structura, cu IMM-urile ca forță motrice; mobilitatea angajaților devine parte integrantă a strategiilor HR și de sustenabilitate; iar mașina de serviciu își redefinește rolul, de la un activ gestionat la un serviciu utilizat și un beneficiu oferit.
„Perspectiva rămâne una de creștere. Cu o intenție de utilizare cu 13 puncte peste media europeană și cu un segment de IMM-uri care tocmai intră în faza de maturitate, potențialul leasingului operațional pe piața locală este departe de a fi epuizat. Direcția este clară, de la proprietate către utilizare, iar ritmul acestei tranziții este dat, pentru prima dată în istoria acestei piețe, de companiile mici și mijlocii”, concluzionează Roxana Lupescu.
Barometrul Arval Mobility Observatory este realizat anual, iar ediția din 2026 se bazează pe peste 300 de interviuri cu decidenți din România, parte dintr-un studiu global desfășurat în 33 de țări, cu peste 10.000 de respondenți.
Sursa: Romania-insider.com
