Peste jumătate din mașinile verificate în România au fost avariate în trecut
Un studiu recent arată că o proporție semnificativă de autovehicule verificate în România prezintă urme de avarii. Mai exact, 58,2% dintre mașinile analizate prin intermediul rapoartelor de istoric auto au fost avariate în trecut. Deși daunele estetice minore nu afectează starea tehnică a mașinilor, pe drumurile românești circulă și vehicule care au fost implicate în accidente grave.
În unele cazuri, aceste mașini sunt avariate într-o țară, reparate ieftin, și ulterior vândute în alta. Compania de date auto carVertical a realizat un studiu pentru a determina câte mașini verificate în România au suferit daune grave în trecut, inclusiv vehicule pe care asigurătorii le-au considerat pierderi economice totale. Cercetarea a fost realizată pe baza datelor din rapoartele carVertical de istoric al vehiculelor achiziționate de utilizatori între 1 iulie 2024 și 6 noiembrie 2025.
Daune minore, dar și riscul de accidente grave
Studiul relevă faptul că 1,3% din totalul mașinilor avariate care au fost verificate în România aveau daune în valoare de cel puțin 50% din valoarea de piață a vehiculului. Acesta este un aspect important, deoarece daunele de acest tip pot implica costuri semnificative. Pentru modele din clasa economică (Dacia, Renault, Peugeot, etc.), reparațiile pot ajunge la câteva mii de euro, în timp ce pentru mărcile premium precum BMW sau Mercedes-Benz, costurile pot urca la zeci de mii de euro.
Pe de altă parte, 91,7% dintre mașinile avariate verificate în România au avut daune de sub 20% din valoarea lor. Așadar, majoritatea daunelor înregistrate sunt minore. Cu toate acestea, există riscul de a întâlni pe piața second-hand vehicule grav avariate. În multe cazuri, repararea mașinilor grav avariate nu este justificată economic, ceea ce încurajează vânzătorii necinstiți să efectueze reparații ieftine și să ascundă istoricul real al vehiculului.
Importul de mașini avariate din statele unite
Comercianții de vehicule cumpără uneori mașini grav avariate la licitații, le repară ieftin și le exportă în alte țări, unde istoricul lor de accidente este mai greu de urmărit. „În ultima vreme, observăm o afluență de anunțuri de vânzare pentru mașini importate din Statele Unite, care inundă piața europeană. Pentru un cumpărător neavizat, aceste mașini pot fi foarte atractive: modele relativ noi, cu rulaj redus, la prețuri competitive. Dar, în realitate, cei care câștiga sunt, de fapt, doar comercianții netransparenți. În proporție de aproape 100%, aceste mașini au suferit daune majore, rezultate din incendii, inundații sau accidente grave, care au făcut ca valoarea lor economică să tindă spre zero”, a declarat Răzvan Moldovan, Manager la Plus Autotrade.
Un expert auto din cadrul carVertical, Matas Buzelis, susține că „declararea unei mașini ca daună totală nu este doar o decizie economică, ci și una legată de siguranță”. Prin urmare, cumpărătorii riscă să achiziționeze vehicule care nu sunt apte de circulație, dacă nu verifică istoricul mașinilor rulate. Paul Zarzara, Vicepreședinte Asirom, a subliniat necesitatea unei mai mari transparențe și a unor instrumente avansate care să permită analiza completă a istoricului autovehiculelor. El a menționat că „siguranța în trafic este o prioritate zero”.
Potrivit studiului, comerțul transfrontalier cu mașini care au fost declarate daună totală operează într-o zonă gri din punct de vedere al reglementărilor. În țările din Europa de Est, unde costul reparațiilor este mai mic, ajung de obicei mașinile din Vest. În 2025, în România, peste 58% dintre mașinile evaluate aveau un istoric de avarii.
