Eurodeputatul Virgil Popescu propune modificări majore pentru includerea unor rute cheie din România în programul Connecting Europe Facility (CEF) 2028-2034. Prin două amendamente depuse la propunerea de regulament, Popescu vizează rutele Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Craiova – Sofia și Pașcani – Chișinău, considerând că acestea sunt esențiale pentru dezvoltarea infrastructurii de transport și conectarea cu Uniunea Europeană.
Schimbări majore pentru coridoarele de transport
Primul amendament propune extinderea traseului RO–BG din Craiova – Sofia la Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Craiova – Sofia. Justificarea amendamentului subliniază importanța creării unei axe continue și de mare capacitate între vestul și sudul României, cu conectare spre Bulgaria. Se dorește astfel completarea unei verigi lipsă în cadrul coridorului Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee. Se menționează interoperabilitatea cu coridorul Dunării și cu rețelele de transport din Europa Centrală, dar și reducerea blocajelor structurale.
Al doilea amendament vizează segmentul RO–MD și propune înlocuirea rutei Iași – Chișinău cu Pașcani – Chișinău. Această schimbare este motivată de fezabilitate și capacitatea sporită a rutei, oferind o conectivitate directă la principalele infrastructuri feroviare și rutiere din România, în zona Pașcani. Modificarea ar facilita integrarea Republicii Moldova în rețeaua TEN-T, dar și o mai bună interoperabilitate.
Argumente și justificări ale eurodeputatului
Virgil Popescu a subliniat importanța strategică a acestor amendamente, descriindu-le ca pe o măsură care nu se limitează doar la optimizări tehnice. El a reiterat interesul pentru includerea acestor rute în CEF pentru perioada 2028-2034, cu scopul de a asigura finanțare europeană. În justificările depuse, se menționează studiile de fezabilitate în curs, care susțin viabilitatea proiectelor.
Eurodeputatul a adăugat că, în cazul traseului Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Calafat, există deja un studiu de fezabilitate. Popescu a afirmat că modificarea de la Iași – Chișinău la Pașcani – Chișinău ar permite integrarea Republicii Moldova într-o rețea mai eficientă. Acesta a mai subliniat că amendamentele valorifică investițiile existente și accelerează integrarea Republicii Moldova în rețelele europene de transport.
Implicații politice și pașii următori
Documentele amendamentelor sunt semnate și de alți eurodeputați români, inclusiv Gheorghe Falcă, Ioan-Rareș Bogdan, Siegfried Mureșan, Dan-Ștefan Motreanu, Daniel Buda, Adina Vălean, Lorant Wincze, Iuliu Winkler și Mircea Hava, ceea ce reflectă un sprijin politic larg pentru aceste inițiative. Aceste demersuri se înscriu în cadrul procesului legislativ european și vizează includerea acestor rute în lista de proiecte eligibile pentru finanțare prin CEF.
În prezent, aceste amendamente sunt propuneri înaintate, care pot suferi modificări în procesul legislativ. În cazul în care vor fi aprobate, ele vor facilita includerea rutelor strategice în rețeaua europeană de transport și vor asigura finanțarea pentru modernizarea infrastructurii de transport din România, dar și pentru conectarea cu Republica Moldova.
