ADAC a testat performanța mașinilor electrice în condiții extreme de iarnă. Rezultatele relevă o scădere semnificativă a autonomiei în cazul majorității modelelor, influențată de temperaturile scăzute. Testul, realizat în condiții controlate, oferă o perspectivă clară asupra modului în care iarna afectează experiența de utilizare a mașinilor electrice.
Scăderea autonomiei, o realitate
Asociația germană ADAC a efectuat un test riguros pentru a evalua performanțele a 14 modele de mașini electrice în condiții de iarnă. Traseul de test a fost de 582 km, între Munchen și Berlin, iar temperatura exterioară a fost de 0 grade Celsius. Pentru a elimina influența factorilor externi, testul a fost realizat într-o cameră cu temperatură controlată, asigurând condiții identice pentru toate vehiculele.
Rezultatele au arătat o scădere a autonomiei în comparație cu valorile oficiale WLTP. Scăderea medie a fost de 40-44%, cu excepția modelului Tesla, unde scăderea a fost de 32%. Acest lucru demonstrează impactul semnificativ al temperaturilor scăzute asupra performanței bateriilor electrice.
Clasamentul modelelor testate
Audi A6 Avant a ieșit în evidență, parcurgând 441 km. Pe locul doi s-a clasat Tesla Model Y Premium AWD (Long Range) cu 406 km, urmat de Polestar 4. Performanța Tesla este remarcabilă având în vedere capacitatea mai mică a bateriei comparativ cu Audi sau Polestar.
Modelele BMW i5, Opel Grandland, Porsche Macan și Mercedes EQE s-au situat la mijlocul clasamentului. În partea inferioară a clasamentului s-au aflat Skoda Elroq, Kia EV6 RWD și BYD Sealion 7 Excellence AWD.
Încărcarea rapidă, un avantaj
Pe lângă testul de autonomie, ADAC a evaluat și capacitatea de încărcare a vehiculelor. În general, în 20 de minute de încărcare, majoritatea modelelor au adăugat o autonomie de aproximativ 200 km. Această caracteristică poate fi un avantaj important pentru șoferii de mașini electrice în timpul călătoriilor pe distanțe lungi în sezonul rece.
